不量化的沟通等于制造矛盾.doc

不量化的沟通等于制造矛盾虽然存在已经量化的信息,但是不能让企业的所有员工随时随地共享、获取,这些量化了的信息就不能发挥它应有的价值。栾润峰我说很多企业的管理信息量化不充分,有一些管理者不同意这一讲法。他们认为他们对自己企业的情况如数家珍,清清楚楚。其实他们对我的讲法有两层误解。第一层误解是他所讲的如数家珍,是一些他的企业中本来就是以量化形式存在的数据,这当然很清楚。但企业运营中有很多非量化的、模糊的管理信息,这些信息有没有量化,如何来量化;第二层误解是企业中相关职能部门掌握的量化的信息,我们企业的其它各个职能部门是不是都能及时获取。这才是我指的现行我们企业管理中普遍存在的量化问题。从北京堵车谈起众所周知,北京的交通堵,北京的交通为何这样堵,多数人认为是北京的车多,路窄,我是不同意,这一点我已经在我的讲课中反复论证过。北京的堵塞不是北京的车多,路窄,而是因为北京路的文化。北京的路及门牌没有充分的量化,没有一定智商的人,在北京找路,找门牌是一件极痛苦的事。比如说吧,你是一个外地人,来北京要去学院路办事,事办完了,该吃饭了,北京有朋友-----栾兄,你给我来电,一问,知道我在学院南路,多巧,都说北京堵,今天好,你在学院南路,我在学院路,多近,行,栾兄,你赶快去学院南路附近的饭店,点好菜。我赶过去,你请我吃顿饭,我栾兄没话说,进饭店点上菜,等着你。是一等你不到,二等还没来,怎么搞的,二小时过去了,你才来了电话,栾兄,这学院南路在哪?我怎么就找不到啊!别说你了,就是老北京也不一定都能找到他要去的地方。凭着你对路名文化的理解来找路,不行!这学院路是条南北向的路,按照想象,学院南路应该是学院路向南延长的哪段路吧,偏不是,学院南路是条东西向的路,而且与学院路有好几公里之遥。如图所示,所以凭着文化的想象找路有问题。你看美国多数城市交通堵塞少,为何,因为它的路都是用数字编的,没什么文化,但是无论什么智商的人都容易找到。再说北京的堵不都是因为你开慢车在找路,还有多数情况是在找更麻烦的门牌号码。我们的门牌号码虽然都是阿拉伯数字编的,但是它并没有量化,为何?因为你没有办法快速找到你要去的地方。有谁能说出上海***路的2655号在哪吗?老上海,上海的的哥都不一定知道。这原因就在我们的门牌编号的方式。一条路,我们的门牌编号是从1号到N号,单数号在一边,双数号在一边,连续下去,你无法预测你要找的号在哪。再到美国城市看一看,这门牌号码是一条街一个号段,无论你是什么智商的人,都能帮你迅速找到你要找的地方。阿根廷是南美经济较发达的国家,上个世纪的国民生产总值曾经达到世界第八,但是最近已经有所下降,特别是2002年经济危机以来,经济更加不行,阿根廷也是西班牙殖民地,建筑都比较古董级的了,首都布宜诺斯艾利斯也一样,街道比我们上海还要狭窄,但由于它的经济曾经很发达,所以整个城市有300万辆以上的汽车。我是去这个城市访问呆了四天多时间,竟然没有见到一起交通堵塞的情况。这么多车,这么窄的路,为何不堵塞,因为这个城市所有路口都立着如图所示的明显的门牌指示牌,清楚地告诉你,这条街的门牌从700到800号,你不用在这找600多号,也不用找800多号,这就为所有找门牌的人将他要找的门牌与其它门牌区分开来,实现了真正的量化。管理的基本问题不解决,我们的老板再忙也不能提高效率、带来快乐。我们的城市想了多少办法,