珠江水系“三线”过闸船舶标准船型主尺度系列.doc

附件珠江水系“三线”过闸船舶标准船型主尺度系列前言推进珠江水系船型标准化,是航运结构调整的重要内容。为满足市场需求,在总结和分析前期推进珠江水系船型标准化工作以及已有标准船型研发成果的基础上,由交通运输部珠江航务管理局组织广西壮族自治区交通运输厅等有关单位制定了珠江水系“三线”过闸船舶标准船型主尺度系列。珠江水系“三线”过闸船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上,充分考虑珠江水系通航技术条件、各航段的差异性、干支流的相通性,遵循船型与航道等级、船闸、升船机等通航建筑物相匹配,尽可能简化尺度系列档次,兼顾船型优选及实用性,以及与相关国家标准、交通运输行业标准和行业政策相协调等原则,并经多种方案技术经济优化论证研究制定。本尺度系列的制定和实施,旨在规范珠江水系“三线”过闸运输船舶船型主尺度,提高基础设施的通航效能,促进珠江水系船舶技术进步和航运可持续发展。本尺度系列由交通运输部珠江航务管理局负责管理及解释,重大事项报交通运输部批准。 、适用及解释 、液货船船型主尺度系列 ,提高航道和船闸等通航设施的利用率,保障水上交通安全,降低运输成本,提高内河航运竞争力,促进内河航运可持续发展,特制定《珠江水系“三线”过闸船舶标准船型主尺度系列》(以下简称本尺度系列)。,按照主要运输货品种类所对应的标准船型主尺度系列执行。、所载主要货类及船型序列等信息提示。除另有说明外,用户可根据需求按船舶种类、船型名称,选取相应的船舶主尺度。,用户所选取的设计吃水应充分考虑航道、过船设施等对船舶吃水的限制。,应充分考虑航道、过船设施、桥梁及水上过江电缆等对船舶高度的限制。,其主尺度还应满足相关水域过闸船舶标准船型主尺度系列的要求。、规范及主管部门规章等有关规定。。船舶的主尺度偏差——总长及总宽偏差范围为:±L/1000及±B/1000,单位均为mm。:总长——指船体(包括永久性固定结构在内的)最前端至最后端间垂直于舯站面方向量度的距离。符号:LOA。总宽——从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度(量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧)的最大距离。符号:BOA。珠江水系“三线”——右江、北盘江-红水河、柳江-黔江。右江——剥隘至南宁435公里的高等级航道。北盘江-红水河——百层至石龙三江口741公里的高等级航道。柳江-黔江——柳州至桂平284公里的高等级航道。西江航运干线干支直达航线——珠江水系“三线”与西江航运干线港口间的运输。适用航域——指船舶所允许通过的内河限制水域。、。,本尺度系列适用于生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。,重大事