车辆信息系统检管理分析.doc

车辆信息系统检修管理分析在铁路货车检修运用管理中应用车辆信息管理系统,仅有利于准确把握检修周期,实现资源的有效利用,而且能够有效监控系统,并强化对系统的动态管理,实现了信息的实时更新和控制,有利于责任的追究。运用车辆信息管理系统后,实现了信息资源的有共享和有效利用,这对于货车检修系统的运转带来了更多的便利性。同时相关部门能够有效的掌握货车定期检查情况,并针对检修信息进行分析,从而制定有效的检修制度和提出必要的防范措施,对于提高货车运输质量具有积极的意义。在货车检修运用管理工作中应用车辆信息管理系统后,能够动态对检修过程中各项参数指标进行反应,对日后资料查询带来了较多的便利,而且有利于企业质量体系的良性运转,能够从根本上提高货车检修和运用维修质量,对提高企业管理水平和员工素质具有非常重要的意义。当录入错误数据信息时,系统不能有效判断在车辆信息管理系统中,其出口程序只审核数据库资料,对相关数据是否正确不能进行有效的判断,即使输入错误的数据信息也能够实现上传。容错处理列检中发现一些故障后,将故障车辆扣入站修,但经鉴定这类故障则属于误判,但车辆信息管理系统无法容错处理,因此会将误判车辆更为故障但未站修的考核车辆。不能判断定检日期车辆信息管理系统无法判断定检日期,这也使其对于定检提前扣修的信息也不能判断,因此对于提前扣修的车辆保不能有效控制。另外,密不可分标记较为模糊,无法人工对前次定检日期进行推断。另外,车辆信息管理系统也无法对录入的相关信息进行查询,这对站段维修工作带来了较大的难度。不能进行综合统计分析车辆信息管理系统中没有综合信息分析功能,这就导致检修内容和检修进度等信息无法进行综合分析,不利于后续工作的改进,使其在货车检修运用管理中所起的作用大打折扣。对程序进行容错处理通过对程度进行容错处理,但在容错处理时需要把握好一个度,有效的规避存在的风险,避免出现管理失真的问题。定检日期的预审核内容增加到调度系统中在具体操作过程中,需要有效的实现车辆信息管理调度系统与段口车号AEI识别系统的连接,调度系统直接读取车号AEI识别系统的识别数据,根据车号直接上传到铁道部中央数据库,自动核对前一次定检,确保检修车为非提前扣修的定检车。同时对于定检不清的运用车,同样利用车辆信息管理系统上传车号基本信息,核对铁道部中央数据库,查询前一次定检日期,使检修单位知晓是否定检到期。建立成本管理功能模块将成本管理功能模块加入到车辆信息管理系统中来,实现对修车成本的统计,有利于实现对车辆车辆检修成本的有效控制。建立铁路货车信息系统综合应用平台采用浏览器/服务器结构,这样用户可以直接通过IE浏览器登记系统,对系统进行使用和维护都更加便捷。在该应用平台上,将系统的各项功能有效的保留下来,预留数据接口,采用图形化查询界面,能够直接