太原绕城公路施工组织设计.docx

目录一、编制依据二、工程概况(一)自然条件(二)工程特点及主要工程量三、施工准备(一)施工组织机构设置(二)施工人员的配置与动员(三)施工机械的调配及运输(四)材料运输(五)技术准备(六)临时工程准备(七)工期安排四、主要的施工方案、施工方法及施工顺序(一)路基土石方工程的施工方法及施工顺序(二)桥梁、通道工程的施工方法及施工顺序(三)其它工程的施工方法及施工顺序1、排水工程的施工方法及施工顺序2、防护工程的施工方法及施工顺序五、各项保证措施及保证体系(一)质量保证措施及质量保证体系(二)确保工期的措施(三)冬雨季施工措施(四)农忙季节的工作安排(五)安全生产文明施工措施(六)环境保护措施六、附表(一)时间——里程表(斜率图)(二)工程管理曲线表(三)分项工程生产率和施工周期表(四)施工总体计划表(五)施工总平面布置图七、附图1、施工组织机构框图附图12、主要施工机械配置表附图23、主要测量、实验、试验仪器配置表附图34、现场压实试验工艺流程框图附图45、路基填筑施工工艺流程框图附图56、钻孔灌注桩施工工艺框图附图67、承台(基础)施工工艺框图附图78、桥墩、台身施工工艺框图附图89、预应力箱梁预制工艺框图附图910、预应力空心板制作工艺框图附图1011、桥面梁板安装工艺框图附图1112、防护、排水施工工艺框图附图1213、质量保证体系框图附图1314、质量检查机构框图附图1415、现场质量检查工艺流程框图附图1516、安全保证体系框图附图1617、安全管理控制图附图17施工组织设计一、编制依据:1、招标文件、设计图纸及补疑书2、现场调查资料3、公路设计规范、施工规范、验收标准及公路工程概预算和编制办法等。4、本企业管理水平,技术装备水平及施工经验。二、工程概况:(一)自然条件1、项目位置、地形、地貌本项目位于山西太原西北,起点为南内环罗城立交,终点为原太高速公路阳曲立交,。本合同段为第八合同段,桩号为K44+150~K45+200,。本段的地貌特征为汾河冲洪积平原。2、气候路线所处地区属暖温带大陆性气候,平均海拔780米,全年平均无霜期140~190天,℃,极端最低气温-℃,℃,㎜,最大冻深为90cm,,主导风向为南风。3、水文本合同段位于太原盆地,地下水埋藏较浅,在地表以下呈潜水。其地表水与地下水形成一个统一的补给、径流和排泄体系。4、工程地质本合同段为汾河河床及两岸漫滩,Ⅰ、Ⅱ级阶地分布全新统汾河组(Q24FZ)冲积形成的砂砾石、砂、亚沙土、亚粘土。局部地段为湿陷性黄土,需采用换填石灰土,以提高地基承载力。路线区域地震基本烈度为Ⅷ度。5、交通运输工程位于太原市西北部,交通便利,不需加宽加固施工便道,就能通行大型施工机械。6、现场现场纵向道路用地由业主考虑,其他临时用路用地自行考虑。生产生活大临用地自行选择,自定大小。现场水源较电源为丰富,可就近利用。电源可利用当地村、镇电源或就近驳按电源。材料供应:砂、石灰、石料、钢材、木材、沥青及其它特殊材料就近采购,部分材料由建设单位统一定价,其材料采取社会汽车运输。(二)工程特点及主要工程量:本合同段为第八合同段,桩号:K44+150—K45+,位于太原境内。设计行车速度80km/h,桥涵荷载标准:汽车一超20,挂车一120,路基28m,排水方式填方段采用集中排水。道路结构为:路基清理及湿陷性黄土换填处理、土方开挖及填筑。本合同段的主要工程内容包括:路基土方及基底处理,通道、大桥、路基防护、排水工程等,其主要工程量列表如下:、施工准备(一)施工组织机构设置:1、中标后本承包人成立“中国十三冶太原绕城高速公路项目经理部”实行项目经理负责制,全权代表本承包人履行合同中规定的权利和义务。2、项目部下设5个职能部室,行使工程项目全过程的施工计划、质量管理。后勤保障等一系列管理工作,确保项目优质按期完工。3、配置2个土方工程队,负责路基土方及路线土方施工,3个桥梁工程队,负责大桥、通道等结构物的施工;路基附属工程队2个,负责路基防护、排水工程的施工;砼加工制厂1个,负责全线预制件的加工工作,砼拌和厂1个,负责全线砼的拌和工作。4、根据本工程的需要,项目部拟定员20人,其中高级工程师3名,注册会计师1名,注册造价工程师1名,并根据专业的需要配备足够的专业工程师。各工程队人员及机械配置根据实际需要进行统筹考虑,并综合调配,各工程队的专业技术人员应不低于8—10人,专业技工、技师所占工人比例应