渣土外运施工方案.doc

合肥市轨道交通1号线土建三标渣土外运施工方案编制:复核:审批:编号:中铁十三局集团有限公司合肥轨道1号线土建三标项目部二〇一三年九月十日目录1编制依据及原则 -1- -1- -1-2工程概况 -1-3土场选定 -2- -2- -2-4设备投入 -3- -3- -3-5路线选定 -3-6出土时间安排 -4-7保证措施 -4-8安全文明施工措施 -5- -5- -6-9冬、雨季施工措施 -8- -8-、冬季施工措施 -8-合肥市轨道交通1号线一、(1)在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。(2)合理划分施工区段,施工进度安排均衡、高效。(3)保护环境、保护文物,文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少,并有较周密的环境保护措施。(4)严格贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针。2工程概况大东门站是1号线与2号线的换乘站,位于胜利路和长江东路交叉路口西侧,1号线车站位于胜利路(现状双向6车道)下方近似南北向敷设,2号线车站位于长江东路下方(现状双向4车道)近似东西向敷设,两站斜交呈“T”型换乘,1号线车站在下,2号线车站在上,本次两站同期实施。车站中心里程为K7+,起止里程为:K6+~K7+。1、2号线均为14m宽岛式站台,为1、2号线换乘站,总建筑面积34837m2,1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构,、、;2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构,、、;车站覆土厚度大部分约为4m,,。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头,盖挖逆作法施工。大东门站车站部分共设7组出入口,10个地面出入口,2个车站紧急疏散口,1个车站无障碍出入口。1号线车站风亭位于车站主体南北两端,分别为:1号线风道在北端***部分与设备区合建;2号风道在南端***部分与设备区合建,2号线车站风亭位于车站主体东西侧,节点部分为车站新排风。车站总建筑面积为34837平方米,车站主体建筑面积28274平方米,附属建筑面积6563平方米,车站总平面图如下。基坑土石方开挖外运量约360000m3。-2“T”型换乘-,。该土场可容纳渣土约150万方,是经合肥市城管局批准的合法有效、证照齐全的渣土弃置场。,为满足文明施工需要,对土场进行具体的施工需要建设,内容包括:1)对土场的出入口处的路面进行硬化,设置洗车槽,并配备2台高压冲洗机,每班次安排2名人员操作;2)在土场出入口外50米范围为保洁责任区,每班次安排2名保洁人员进行跟车清理路面,保证路面的洁净;3)土场内安排专人进行车辆指挥。