大切诺基汽车545RFE自动变速器检修.pdf

AT变速箱
汽车变速箱类型
按传动比变化方式分类
1、有级式变速器
2、无级式变速器
3、综合式变速器
自动变速器的优缺点
优点:
1、操纵简便
2、改善了汽车乘座的舒适性
3、改善了汽车的排放
4、延长了有关零部件的使用寿命
缺点:
1、对速度变化反映较慢。
2、结构比较复杂,设计、制造、维修技术要求较高。
3、因采用液力变矩器,传动效率低对汽车的动力性、经济性有一定的
影响
自动变速器的基本构造
油泵
齿轮变速机构
输出轴
液力变矩器
油底壳
阀板总称
输入轴
基本参数
发动机类型 3SZ-VE2
行驶 2WD
1st
2nd
传动系数(传动比)
3rd

4th
倒挡
锁住有
力矩转换器
固定力矩比
齿轮替换控制方法电液压控制
手动控制 P - R - N - D - 2 - L 与OD off 开关
C1(转换离合器) 2
C2(向前离合器) 4
盘数 C3(后离合器) 6(缓冲垫)
B1 4
B2 5
名 DEXIRON®- III
ATF(自动变速器用油)
容量大约.
自动变速器工作原理
液
力
发动机变齿轮变速机构
矩
节气门位置传感器
器
车速传感器
阀体
水温传感器
(电磁阀)
液压油温度传感器
ECU 发动机转速传感器
(发动机) ECU(AT) 档位开关
制动灯开关
液力变矩器的工作原理
锁止离合器
导轮
涡轮
单向离合器
液力转换器壳泵轮
锁止离合器
因液力变矩器靠自动变速器油传递扭矩,在泵轮和涡轮之
间存在转速差和液力损失,传递效率比机械变速器低,对
经济性有一定的影响。
设置液压油自动操纵的锁止离合器,在起步或不平路面行
驶时分离,发挥自动适应行驶阻力的优点,在良好的路面
行驶时结合,形成刚性连接,进行直接机械传动。当发动
机转速、车速、节气门开度、自动变速器油温等达到预先
设定值时,锁止离合器便结合。
换挡离合器
换挡活塞
活塞推力杆
前向活塞室
前向活塞室的推力
解除室
活塞室
行星环齿轮
行星传动长齿轮
输出轴
后行星太阳齿轮
中间轴
行星传动短齿轮
前行星太阳齿轮
输入轴行星齿轮架