居住区停车场设计模式探讨.ppt

居住区停车场设计模式探讨
居民区停车场待解决问题
1)车位需求急剧扩大
2)规划设计对停车需求估计不足,造成居住小区的停车场库规划建设远远落后于实际情况。
3)公车私用严重,增加居住小区的停车压力。
4)居住小区停车管理法规不完善,助长了乱停乱放盛行。
乱停乱放导致小区入口难以通行
居住区停车场相关规范
居民存车处存放自行车、摩托车宜设于组团内或靠近组团设置,可与居(里)委会合设于组团的入口处 1~2辆/户;~㎡/~㎡/辆
经济发达地区:1个/100~200㎡
经济不发达地区:1个/200~300㎡
地面停车位≤总停车位10%
地下停车位不低于户数的10%
别墅住宅每户1~2个车位
服务半径≤150m
停车库的基本要求
最小净高:,
出入口:
地上车库,停车位>50辆,出入口≥2个
地下车库,停车位> 100辆,出入口≥ 2个
两个入口间距≥ 10m
单向车道宽度≥ 4m
双向车道宽度≥ 7m
出入口离城市道路交叉口的距离> 70m
居住区停车场布局形式:
第一种分类
地面停车,地下停车,半地下停车
半地下停车场的楼宇由于车库高出地面一定距离,因此不仅能有效地解决首层住户的私密性问题,更重要的是,“通风采光”的半地下阳光车库有助于解决首层住户房屋的潮湿问题。其既可采光又能通风的开敞式设计,不仅有助于让属于园林及自然中的清新空气吹散停车场中的沉闷,阳光通过爬满自然植物的天窗射进车库,消除了一般停车库的阴暗与沉闷,还多了一份阳光普照的通透。而且由于整个停车场都是自然通风采光,大大节省了停车场的通风照明能源,偌大的停车场白天几乎可以不用亮灯,全天无需电力抽风,可以大大节省居住的公摊电费,降低业主的居住生活成本。
半地下停车场示意图
第二种分类
室外停车场单建式停车库附建式停车库
室外停车包括路边停车和集中式露天停车
单建式指车库本身是独立建筑不依附其他建筑而存在;附建式指车库不是独立建筑,依附其他建筑存在,是其他建筑的一部分,本身不是一幢独立建筑
单建式车库与附建式车库的直观辨析
单建式停车库示意
附建式停车库示意