大跨径连续刚构梁桥混凝土徐变试验研究.pdf

要摘蠓。墩、墩及6毂渲捣直鹞和挥曳。墩、6徐变值分别为:混凝土收缩和徐变是粘弹性材料的一种固有时变特性。混凝土材料的收缩徐变,对大跨径预应力混凝土桥梁施工的线形和应力控制有着很大的影响;同时由混凝土收缩徐变所引起的预应力附加损失、支座不均匀沉降、混凝土箱梁下挠、箱梁腹板开裂、结构应力重分布等,使得运营中的桥梁结构过早地失效或丧失功能。因此,正确地估计和预测收缩徐变对高墩、大跨径混凝土桥梁结构的挠度和长期变形的影响,对指导工程设计、监控及施工进程具有重要的现论文在广泛收集国内外混凝土收缩徐变研究资料的基础上,结合目前对混凝土收缩徐变研究的进展,对混凝土的收缩徐变机理、收缩徐变的本质、在荷载作用下对收缩徐变的影响等进行了深入的探讨与分析。运用非帕结构设计系统砑⒎治瞿P徒辛耸┕し抡婕扑悴⒂胧挡饨峁冉希此基础上采用疑ɡ砺墼げ庀低模型对后期混凝土徐变进行了预测。论畚脑诓慰糋模型的基本成果并结合中国建筑科学研究院时问、应力、温度,采用幂指函数形式结合乘积形式对施工过程中的混凝土徐畚慕岷鲜导使こ探峁褂Ρ涫挡庵怠⒒炷列毂浼扑惚泶锸预测值以及模型分析结果,采用疑ɡ砺墼げ庀低模型对桥墩、预应力混凝土箱梁的徐变变形进行了计算及预测。结果表明,式预测模型的计算结果与实测结果吻合程度较好;其对混凝土徐变的预测精度较高,可以为同类型桥梁在施工过程中及成桥以后混凝土结构徐变计算提供参考。攵月硭犹卮笄呕炷粮叨招毂浼扑悖由瞎故┕たJ贾脸汕乓院,为马水河特大桥上构麓工预拱度设置、保证成桥以后桥梁线形提关键词:预应力混凝土;高墩大跨连续冈骨牛皇账跣毂洌辉げ饽P实意义。文的研究成果主要有:模型的多系数方程表达式的基础上,考虑主要的影响因素有:加载龄期、持荷变实测数据,进行计算与预测,得到了混凝土收缩徐变计算表达式。.供了有力的依据。大跨径连续刚构粱桥混凝十徐变实验研究
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签名::塑:』:日期:竺:丝独创性声明论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得关于论文使用授权的说明学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可保存论文。本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段..
第乱研究背景构混凝土箱梁开裂、挠度急剧增大乃至倒塌,对结构的可靠性和耐久性构成威松弛等将引起结构预应力附加损失,这些时效因素相互交织,共同影响着大跨高墩大跨径连续剐构梁桥与其它类型的桥梁相比,结构特点主要为:墩、粱、基础三者固结为一体共同受力,其既保持了连续梁行车平顺,又保持了胃展不设支座、不需转换体系的优点,方便施工,且具有很大的顺桥向抗弯刚度,能保证特大跨径桥梁的受力要求。同时,连续刚构梁桥墩身形式、高度等对结构受力具有很大影响。特别是日照温差、混凝土收缩徐变、预应力作用、墩台不均匀沉降等,均会引起附加内力,将对结构产生较大影响。尽管我国现已建造了相当数量的预应力混凝土连续粱桥和连续刚构桥,同类桥梁的设计施工水平有了大幅度的提升,但对混凝土徐变对结构的长期影响还远未被充分认识。无疑,徐变能够降低结构温度应力,减少收缩裂缝,缓解应力集中现象;但更重要的是混凝土徐变将对结构产生次内力,引起结构预应力损失等等,致使结胁。交通部科学技术信息研究中心提供的高墩大跨连续刚构桥梁的资料检索表明Ⅲ:高墩大跨连续刚构桥其纵横向风载引起的稳定、混凝土的收缩徐变引起的内力、日照温差引起的温度应力及空间扭曲、高墩的特柔性等方面的影响没有现成的资料可以遵循,有待探索研究。混凝土收缩和徐变是混凝土材料本身固有的时变特性,会导致混凝土结构受力与变形随着时间的变化而变化。对高墩大跨径连续刚构桥而言,混凝土收缩和徐变一方面使墩高变化从而引起箱梁标高变化,这给施工过程中立模标高的确定带来了一定的困难,使得桥梁线形难以保证;另一方面对于箱粱结构,混凝土收缩和徐变形成结构应力的重分布饕1硐治Tびαλ鹗,加快微裂缝的迅速扩张,极有可能促使箱梁混凝土开裂。另外,外界温度、预应力钢筋目前,高墩大跨径连续刚构桥混凝土箱梁普遍采用分节段悬臂拼装或悬臂径预应力混凝士桥梁结构的受力性能及长期变形。武汉理工大学硕十学位论文
国内外研究现状浇注的施工技术。在分段施工过程中,由于对施工工期的要求,混凝土箱梁预应力往往施加过旱,使得幼龄混凝土的