机械毕业设计（论文）-JSDB-280型无极绳绞车设计.doc

1 概述
全套图纸,加153893706

近40年我国的煤炭工业发生了巨大变化,开采技术已接近或部分达到,综采单采原煤产量早已突破了百万吨,然而煤炭工业机械化离不了运输,运输又离不了辅助运输设备,绞车就是辅助运输设备的一种。原煤的运输也已经实现了大运量带式输送机化,但井下轨道辅助运输与之很不适应,材料的运输基本上沿用传统的小绞车群接力式的运输方式,运输战线长,环节多,占用的搬运设备、人员多,安全性差,效率低。尽管一些煤矿对其进行了技术改造, 但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。可见矿井辅助运输是当前现代化矿井建设的关键和重点。
我国绞车的诞生是从20世纪50年代开始的,初期主要仿制日本和苏联的;60年代进入了自行设计阶段;到了70年代,随着技术的慢慢成熟,绞车的设计也进入了标准化和系列化的发展阶段。但与相比,我国的绞车在品种、型式、结构、产品性能,三化水平(参数化、标准化、通用化)和技术经济方面还存在一定的差距。
国外矿用绞车发展趋势有以下几个特点:a、标准化系列化;b、体积小、重量轻、结构紧凑;c、高效节能;d、寿命长、低噪音;e、一机多能、通用化;f、大功率;g、外形简单、平滑、美观、大方。针对国外的情况我们应该采取以下措施:a、制定完善标准,进行产品更新改造和提高产品性能;b、完善测试手段,重点放在产品性能检测;c、技术引进和更新换代相结合;d、组织专业化生产,争取在较短时间内达到先进。
无极绳绞车运输系统传动图,及绞车基本性能特点
-2(另见附录5)。
图1-2 无极绳绞车运输传动图
1-钢丝绳;2-减速器;3-电动机;4-摩擦滚筒;5-张绳车;6-容绳滚筒;7-轨道;8-尾轮。
无极绳绞车运行系统由绞车摩擦滚筒、张绳车、尾轮、钢丝绳、电动机、及电控等组成。其中,张绳车又由齿轮传动张紧机构、棘轮棘爪阻逆机构、平板车牵引装置和容绳滚筒装置等组成。工作原理:电动机经过减速器驱动摩擦滚筒正反向旋转。钢丝绳在滚筒上缠绕三、四圈后,一端固定于张绳车上车轴上,另一端经过尾轮缠绕于张绳车的容绳卷筒上。通过滚筒对钢丝绳产生的摩擦力,牵引张绳车运动,张绳车又牵引矿车运行。
该系统具有以下特点:
(1)变单向为双向运行。由于该系统采用抛物线形摩擦滚筒结构,使得滚筒可以正反向旋转,钢丝绳可以双向运行。
(2)张绳车牵引载荷。矿车与张绳车用插销联接简单易学,操作方便,安全可靠。
(3)运输距离调整方便。以前系统的运输距离一旦确定一般是不改变的。而该系统将一定量的钢丝绳存放于容绳卷筒上待运输距离改变时使用。当运输距离需要增大时,就将容绳卷筒上的钢丝绳放出去一些;当运输距离需要减小时,就将容绳卷筒上的钢丝绳收回来一些。满足了煤矿生产运输距离多变的工况要求。
-280型无极绳绞车外形图见图1-1(另见附录1)。
图1-1 新型无极绳绞车结构
1—底座; 2—电动机; 3—联轴器; 4—制动器; 5—变速器;6—滚筒装置
该无极绳绞车具有以下结构特点:
(1) 整机布局合理, 结构新颖紧凑, 体积小,占用面积少, 动力输入方向和滚筒轴垂直。可以实现双向运转, 连续运输, 运输距离长, 效率高。
(2) 绞车采用新型结构的变速器, 具有独创性。变速器结构基本对称, 外形美观大方, 内部零部件布置合理、结构紧密。通过齿轮啮合传动输出, 与以往的轴输出不同。如此可以减少一个变速器输出轴和滚筒轴的联接装置, 减少了传动环节。采用齿轮啮合传动, 传动效率高。是一种新型、高效、大速比、大承载能力的减速装置。
(3) 滚筒结构布置对称, 由一对调心滚子轴承支承在滚筒轴上, 支承效果好, 支承刚度高, 运行平稳。而且滚筒主轴是心轴, 不承受动载荷, 使得对轴的强度和刚度要求大为降低, 如此可以减少工艺环节, 节约材料, 降低成本。

由电机提供动力,采用变速箱和一对渐开线圆柱直齿轮传动,通过无极绳绞车滚筒旋转,借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物之目的。

(1)该绞车可在矿井下有瓦斯的巷道中使用。
(2)该绞车无污染,不影响周围的环境。

该绞车由底座、变速箱、滚筒部分、联轴器、制动装置等构成。
(1)底座。由结构件焊接成整体,通过地脚螺栓与基础固定。
(2)变速箱。采用硬齿面齿轮。
(3)滚筒部分。滚筒部分由大齿轮、主轴、卷筒及轴承等组成。
(4)联轴器。联轴器用于联结电机和变速箱。
(5)制动装置为电力液压推杆。
(6)齿轮罩。铁皮制成固定于底座上,用以保护大小齿轮,以保证安全