汽车发动机进水的处理方法（精选）.doc

汽车发动机进水的处理方法
在大雨过后,围绕汽车的话题也因此展开,特别是在微博上,大家纷纷献计献策,有教你怎么自救的,有教你在车辆泡水时该怎么修的。当然,讨论最火热的也是争议最大的话题莫过于发动机进水(在文章写到一半时,如何自救成了微博第一热门话题),到底谁说的对?这篇文章可以告诉你,还有,发动机进水后怎么修能省钱(很多是需要自费的),总之,我们所讲的都是实在的。
发动机进水的过程
大雨滂沱的夜晚,司机刘师傅行驶在环路某低洼路段,他所驾驶的是一辆带有四驱功能的SUV车型,凭借其高车身的优势,在此之前,他已经征服了不少别人望而却步的路段,这一次,他对眼前这条“河”同样充满信心,但刘师傅心里清楚,面前的境况显然不同以往。好在他足够冷静,心中的那条涉水法则告诉他要保持低挡位行驶,油门踏板也要稳住,随着有更多的积水被车头慢慢推开,这条夺命深渊已经彻底将它包围了起来,此时,再想挣脱已经不太容易了。
短暂的抖动后车辆失去了动力,但由于电路还接通着,从来自仪表的反馈来看,点亮的EPC警示灯伴随着阵阵蜂鸣警示音让这次熄火跟一次普通的发动机熄火故障没什么两样,刘师傅下意识的就要摁下点火开关。在路灯的映照下,“湖面”泛起的粼粼微光,滚滚浪涛刚好把它反射到刘师傅的眼睛上,这一切都没能改变刘师傅的主意,当它按下点火开关的瞬间会发生什么事?如果我坐在刘师傅的身边,我一定会阻止他的这一动作,在这里我们要明确说明,一旦你的车辆进入水中后熄火,一定不能尝试再次点火。因为你没有办法判断车辆熄火的原因。
车辆进水后熄火,有很多可能的原因:
,排气压力过大被憋灭;
,进气不足而熄火(水还没有进入歧管内);
,发动机无法正常工作/受损熄火。
因为身在大雨或涉水状态中,我们没有办法在车内判断究竟是什么原因导致了熄火,所以最可靠的办法就是不要再打任何发动机的主意,依靠外力将车辆移动至安全的地方。
如果你执意要重新起动发动机,那么我们需要接着为你演绎可能出现的情况。这时候,你一定是已经为之后可能出现的大修做好心理准备了。
发动机在水中憋灭后(气缸内灌入了大量的水)再次点火会造成连杆弯曲以及更严重的后果吗?
答案是否定的!当车辆以较慢的速度涉水时,因积水灌入气缸会导致发动机被憋灭,此时,气缸内已经存有水,以常规思维来想,水是不可压缩的,这一定会造成连杆的弯曲甚至缸体的损伤,那我凭什么更大家唱反调呢?
因为在这种情况下,发动机曲轴可能根本转不动!在发动机被水憋灭的同时,气缸内部基本已经被水充斥了,由于水是不可压缩的,所以活塞几乎没有上行的空间,此时,即使你接通点火开关,起动机也根本转不动,就更别提给发动机造成损伤了。而且,这种情况下,发动机往往已经在熄火前因为大量进水已经造成了不可逆的内伤,你的“二次点火”无论成功与否都无法改变这一事实了。
连杆都是怎么弯的?(气缸内进入少量的水,发动机可“正常”启动)
很多情况下,车主都不知道发动机已经进水了,而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动),在启动的瞬间,某个活塞上行完成点火前的压缩工作,几乎在同一时间,进气门关闭,于是,气缸内部便成了一个密封的空间,由于水是不可压缩的,待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大,但其它正在做功的活塞所推动的