接触网高级选择题供参习.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse袄160km/h区段,接触网腕臂、非支接触线悬式绝缘子、非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得小于(C)。袀200km/h区段,正线接触网锚段长度困难情况下不超过(A)。羈(B|)号码应纵向排列。薄(C)用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。莂(D)不是构成力偶的条件。蕿“接触网终点标”的位置应高于接触线(B)以上高度。肇“接触网终点标”的位置应高于接触线(B)以上高度。羅《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》规定,接触线拉出值允许施工偏差为肄1/18道岔接触网标准岔抬高侧,非支接触线比工作支接触线抬高(D)。蚂1:18道岔接触网非标准线岔交叉点的位置,道岔导曲线两内轨距(D)的横中心位置。肇160km、以上区段,接触线的坡度为(A)。莆160km/h区段,当非支接触线抬高小于(D)的,接触线及附属零部件状态按工作支的技术标准要求进行调整。蒂160km/h区段中心锚节处接触线高度比相邻两侧吊弦高(D)。莁160km/h以上区段的电气化线路上,绝缘锚段关节一般都采用(B)绝缘锚段关节,***160km/h以下区段接触网的之字值为(B)。螇1MPa=(B)Pa。膄200km/h区段,站线接触网锚段长度困难情况下不超过(B)。膀4只纯电阻的用电器其额定电压和额定功率分别列于下面,其用电器电阻最大的是(A)。芇AT供电方式的供电距离一般为(D)。袄AT供电方式自耦变压器间隔一般为(B)。蚁JL14-96型双横承力索线夹的紧固力矩为(C)。罿R、L、C串联,正弦交流电路发生串联谐振时,(B)。莇YB系列接触网液压张力自动补偿装置的适用环境温度为:(D)。芅Y型弹性吊弦用于(D)处。莃避雷器接地电阻不应大于(B)Ω。羁补偿链形悬挂,在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时,锚段长度不得大于(D).蒇补偿装置调整允许施工误差为(B)。蚅不属于牵引变电所的高压断路器的(B)。袁材料丧失正常工作能力的应力称为(A)。螀采用环节吊弦时,每节的长度以不超过(B)为宜。薇测定绝缘子分布电压,4片中有(B)为零值,应即停止。肆长度和横截面尺寸均相同的一根钢杆和一根铝杆,若受到相同的轴向拉力作用,则这两根杆应力和应变为(B)。薃磁性材料可分硬磁、软磁和(A)。葿单开道岔标准定位时,两接触线的交点最佳位置是岔心轨距(D)的横向中点处的正上方。蚇单开道岔标准定位时,两接触线相交于道岔导曲线内外轨间距为(D)处上方。蒇单相交流电路中的功率因数等于(C)。羁当跨距很小时,接触线张力的变化取决于(D)的变化。薂当列车运行速度不超过140km/h时,工作支的坡度一般不超过(A)。蚆当普通线岔两支接触线均为工作支时,在两支接触线水平间距500衄处应保持对钢轨面同一水平高度,允许误差(D)。蚄当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时,则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于(C)。螃当枢纽内不设牵引变电所时,为缩小事故范围而设(D),起到电分段和扩大馈目的作用。芁当用钢线卡子连接钢绞线时,每边最外方钢线卡子距绞线端头(乙),并用绑线扎紧。螆当有两个及以上抢修组同时作业时,应由供电段事故抢修领导小组指定(A)人员任总指挥。肅道岔标号一般由道岔的辙叉角a的(C)值来确定。蒅电力机车运行时,受电弓的瞬时极限位置距接地体的正常距离不小于(C)肀电连接应安装在设计规定的位置,允许施工偏差为(D)袆吊弦横线路方向的倾斜角不应大于(C)。蒆对距接触网超过(A)的燃着物体,用水浇灭,可以不停电。袃对离接触网带电部分(D)以上者,若使用沙土灭火时可不停电。衿对离接触网带电部分不足(C)的燃着物体,用水或一般灭火器进行浇灭,i触网必须停电。羆对于半补偿链形悬挂,接触线在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差,不能超过补偿器处接触线额定张力的(C)袇对于半卒卜偿链形悬挂,当锚段所在区段直线和曲线各占一半时,锚段长度经罩值为(B)。薅对于单开道岔非标准定位时,普通线岔投影一般应在岔心轨距(B)之间。袂对于全补偿链形悬挂,承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差,不超过补偿器处承力索额定张力的(B)。肆对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离采用430mm时,其允许误差(C)。羃非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高(A)。肂分段绝缘器主绝缘体的长度应不小于(C)。蚀敷设起爆线必须由(B)开始。膆复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内,最佳位置是菱形块中心,可偏离(C)。莄杆件拉伸或压缩时,截面上正应力的方向与截面(D)。螄钢承力索19股中断(B)及以上应截断重接。葿钢铝接触线终锚采用(A)。蒀钢柱基础螺栓间距误差不得超过(D)。螅高速交叉线岔采用在交叉点两侧。(C