041贾占辉盾构施工技术.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse西南交通大学***专科毕业设计(论文)盾构施工技术年级:2009级专科函授班学号:姓名: 贾占辉专业: 道路桥梁指导教师: 王国庆2011年9月院系西南交通大学***教育学院专业道路桥梁年级2009级专科函授班姓名贾占辉题目:盾构施工技术指导教师评语 指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章) 年月日毕业设计(论文)任务书班级2009级专科函授班学生姓名贾占辉学号发题日期:2011年7月15日完成日期:2011年9月25日题目盾构施工技术1、本论文的目的、意义土压平衡盾构应用过程中会遇到各种各样的地层,其中有代表性的是广州、重庆等地的硬岩及软硬不均地层。不同地区的地质条件差别很大,对盾构的要求也不一样,本文结合天津地铁3号线第七合同段盾构工程为实例,阐述了小松土压平衡盾构机在地铁盾构隧道施工中的主要内容,并针对施工中遇到的一些具体问题提出了解决办法。论文成果对类似工程具有较高的参考价值,所提出的原则具有一定的学术价值。2、学生应完成的任务收集材料,及时与指导老师沟通,理论和实践相结,研究和解决实际施工中所遇到的问题,分析总结施工过程,形成类似工程可借鉴的施工技术。按时按质量地上交论文。 3、论文各部分内容及时间分配:(共 10 周) 第一部份论文的构思选题 1(周) 第二部份论文提纲 2(周)第三部份撰写初稿 4(周)第四部份送审、改稿 1(周)第五部份定稿 1(周)评阅及答辩 1(周)备注指导教师: 年月日审批人: 年月日摘要土压平衡盾构应用过程中会遇到各种各样的地层,其中有代表性的是广州、重庆等地的硬岩及软硬不均地层,北京、成都、沈阳的砂卵石地层,深圳的漂石地层,上海、天津等地的淤泥地层,郑州等地的粉质粘土地层、西安的新老黄土及全断面铁板砂层。不同地区的地质条件差别很大,对盾构的要求也不一样。本文结合天津地铁3号线第七合同段盾构工程为实例,阐述了小松土压平衡盾构机在地铁盾构隧道施工中的主要内容,并针对施工中遇到的一些具体问题提出了解决办法。关键词:……………………………………………………………………………12盾构机***配置…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………103盾构始发与到达………………………………………………………………………104、施工管理…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、设备配置……………………………………………………………………115结束语:………………………………………………………………………………126参考文献………………………………………………………………………………127作者简介………………………………………………………………………………:本标段【吴家窑站~昆明路站盾构区间】位于天津市河西区及和平区,线路基本沿气象台路前行,,右线里程DK9+~DK11+,、。本标段盾构区间为单线双洞圆形区间隧道,在里程右DK10+。盾构区间隧道的建筑限界为5200mm,隧道内净宽为5500mm,管片厚度350mm,宽1200mm。盾构区间隧道衬砌正常段采用预制钢筋混凝土管片;在区间正线隧道与联络通道交界处设四环开口衬砌环特殊管片,隧道开口处衬砌环采用钢-混凝土管片,钢管片间采用板、肋结构。盾构始发接收井端头地层采用双重管高压旋喷加固。平面加固为隧道轮廓外3m,剖面加固