B08323-04-张井涛-郭凤艳-开题报告.doc

B08323-04-张井涛-郭凤艳-开题报告35898Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse本科生毕业设计(论文)开题报告论文(设计)《毕业设计(论文)工作暂行规定》,学生必须撰写《毕业设计(论文)开题报告》。开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。开题报告不合格者需重做。,逐条认真填写。文字表达要明确、严谨,语言通顺,外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词,须注出全称。,填写各栏目时可根据内容另加附页。,其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。(论文)撰写规范要求。、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交,文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求,字数在2000字左右。选题意义在国际经济往来中,国际海运有着悠久的历史,从著名的郑和下西洋率领的庞大舰队,到近代的福州船政局,轮船招商局等海运业务的不断发展,到建国后我国与其他国家间的经济往来日益频繁,尤其在改革开放后我国对外贸易每年呈现两位数的增长。但是,随着我国对外贸易的不断增长,有关海运的案件也呈现出爆发趋势,对此我国有必要加强这方面的理论研究,减少我国海运企业所面临的风险,及时做好防范措施,减少损失。我国实行改革开放政策以来,尤其是中国入世以来,对外经济贸易得到了长足的发展。对外经济贸易己在商品、资金、技术等各个领域以多种形式介入国际经济活动。但我国是一个发展中国家,国际贸易和海运业务的知识缺乏,经验尚不丰富,法律上不健全,管理亦不严格,即己被诈骗犯钻了空子。近些年来,我国亦深受其害,特别是内地一些地方外贸公司碰到的国际欺诈情况更为突出。因此,把提单风险防范作为一个专门的课题来研究具有深刻的理论意义和重大的实践意义。国内外研究现状概述国际研究现状:《JurisdictionandArbitrationClausesinMaritimeTransportDocuments》.据认为,早在罗马时代就开始有类似于账单提单的文件的使用,在那时还没有正式的海运代码的使用,人们也不知道如何设计代码。海运提单第一法律可以追溯到第十一世纪,在新兴崛起的商业城市可以见到海运提单,如威尼斯和地中海地区的热那亚。当时条例迫使每艘船需有文员伴随,这些文员负责注册证明收到货物的托运人,这便是早期的提单。《汉堡规则》汉堡规则大幅提高了承运人的责任限额,是与国际政治经济形势的发展变化相适应的。明确了提单作为法律文件的使用范围以及相应的规范要求。同时提高了承运人责任限额,是对海牙维斯比规则过分维护承运人利益的一种纠正,是为了合理分担风险的需要从长远看,也是促进航运发展,建立国际经济新秩序的需要,是有其公正合理之处的。国内研究现状:乔平平于2011年8月在《浅析海运提单的主要风险及防范对策》中,就海运提单是目前海运业务中使用最广泛的运输单据,作为货物所有权的凭证,谁拥有了提单,谁就控制着货物所有权,因此,提单在国际贸易中具有十分重要的地位和作用,然而,在实际业务中,提单的使用也存在着各种风险。李华江于2008毕业论文《海运提单风险研究》中分析了国际贸易从早期的易货贸易到如今的单证交易的历程,作为一种重要的国际贸易和国际航运单证,它在国际货物买卖、结算、运输等环节发挥着举足轻重的作用。然而,提单在使用中的问题层出不穷,产生了利用保函换清洁提单,倒签提单和预借提单以及无单放货现象。鉴于上述情况,探索了问题的原因并识别相关当事人可能承担的风险,相应地提出了改进的对策。田泽峰在2008毕业论文《海上货物运输中的海运保函研究》 中论述道,海运保函(LetterofGuarantees/LetterofIndemnity)是一种出现在航运实务中的单证。它的出现和适用一直是人们理论上和实践上关注的焦点,给国际贸易带来极大的便捷和经济价值,它对贸易和航运的顺利进行起着“润滑剂”的作用。阎红珍于2001年发表于《中州大学学报》在文章中论述了,海运提单是进出口贸易中的一个重要单据。它具有特权性质,提单代表货物所有权,谁拥有提单,谁就控制货物所有权。因此,国际上一些不法商人利用提单从事国际海事