LNG船舶特性及其管理的思考.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuseLNG船舶特性及其管理的思考[内容提要]此文分析LNG的特性和LNG船舶的技术特点,简要介绍我国LNG项目进展的情况,探讨LNG船舶的海事管理工作。关键词:LNG;船舶;特点;进展;海事管理从能源的利用角度看,天然气是绿色能源,也是全世界的首选能源。着眼于长远,许多国家进口液化天然气(LiquefiedNaturalGas,缩写为LNG)。为了弥补我国的能源缺口,改善能源结构及生态环境,国家1999年11月批准了广东LNG一期项目的立项。随后,福建LNG,浙江LNG,上海LNG,山东LNG,辽宁大连LNG,江苏南通LNG等项目相继上马或开始前期工作。目前,广东大鹏LNG一期项目已经完成工程量的一半以上,与之相配套的采用薄膜型技术的LNG船舶也已经在上海沪东船厂建造。这是我国港口建设和修造船业发展的新机遇,也给船舶管理和海事监管提出了新挑战。1LNG的危险特性(1)易燃易爆天然气,不论气态还是液态,均属于高度易燃易爆物质。LNG火灾特点是:•火焰传播速度较快;•质量燃烧速率大,约为汽油的2倍;•火焰温度高、辐射热强,易形成大面积火灾;•具有复燃、复爆性,难于扑灭。(2)低温天然气主要成分是甲烷,也包括一定量的乙烷、丙烷和重质碳氢化合物,本身无色、无味、无毒且无腐蚀性。但为了便于船舶运输,LNG都以低温常压方式储存,工作温度-162℃。天然气冷却至约-162℃,由气态转变成液态,称为液化天然气,体积约为同量气态天然气体积的1/600。如此低温物质一旦泄露,若接触到作业人员,就会造成严重冻伤;若接触到常温管材或设备,就可能发生脆裂现象。(3)易蒸发LNG(按甲烷考虑)的沸点是-162℃,易蒸发。LNG存储设备及管道也因LNG的低温而极易吸热。随着温度升高,LNG的蒸气压迅速增大。因此,储罐、蒸发器及管路等设备应有足够的强度,同时应具备相应的泄压措施,以防止温度升高时容器胀裂导致LNG泄漏。LNG一旦从储罐、管道或其他设备泄漏出来:•一部分立即急剧气化,与周围空气混合生成冷蒸气雾,在空气中冷凝形成白烟,再稀释受热后与空气形成可燃性气云。可燃性气云若遇到点火源,将引发闪火或蒸气云爆炸等事故。•如果泄露的LNG数量较大,未立即蒸发的部分在地面上形成液流,若无围护设施,就会沿地面扩散,遇到点火源便可引发池火灾。(4)其他危险特性LNG还具有易扩散、流淌、易产生静电和发生罐内翻滚、分层等危险特性。2LNG船舶的分类及其特点LNG运输船,是指载运LNG的专用船舶。这类船舶目前的标准载货量在12~15万立方米之间。一些国家已经能设计16万立方米、20万立方米、甚至30万立方米的LNG船舶。但是由于受到港口码头和接收站条件的限制,LNG船舱容量可能会稳定在10多万立方米的水平。该类船舶的设计,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,和对易挥发、易燃物质的处理。LNG船舶是高技术、高附加值的船种之一,它的使用寿命一般为35~40年。这种船舶依液货舱结构的不同,主要分为3种。(1)MOSS型船舶(独立球型液货舱)此型船舶由挪威首创,1973年首次推出,其后依次为美国、德国、日本和芬兰所采用。日本航行的液化天然气船大部分都是此种类型。球罐采用铝合金或9%镍钢制成,板厚按不同部位在30~1