POLO常见问题与解决方法.doc

波罗常见问题与解决方法(1)问:polo新车走合期是多久?走合期内有什么注意事项? 答:polo的发动机因为在出厂前就做过冷磨合,故对走合的要求不高,但因为传动系统,减震器以及刹车系统还需要走合,所以polo通常在前2500公里有着走合要求,2500公里之后不做严格要求。走合期内应注意: 1,避免满载或超载。因为满载和超载都会加重走合部位的负担,造成走合不良,甚至磨损加大,故新车走合期承载不应超过3个人。 2,适度预热。出于环保考虑,电喷车通常不建议预热。但在走合期间,3分钟以上的预热可以保证润滑油的良好黏度,对走合很有帮助。 3,发动机转速不要超过3800转,即最大转速的2/3。走合期内,对时速没有要求,但对发动机转速有这样的要求,应在3800以内换档。 4,避免不必要的急加速和急刹车。除非是必要的,不要做这两种驾驶,以减少走合部位的负担。问:我刚买的新polo车就出问题了,到维修站索赔更换了配件,虽然现在好了,可这车的质量感觉不好了? 答:上海大众对配套厂提供的零部件验收,实行千分之三的允收率,即同批次1000个配件出现3个以内的不合格,是允许使用在新车的组装上的,这在工业上是常见的标准。一辆polo,目前大概有8万的零部件组成,如果按照千分之三的概率测算,一部车最高可能有24个不合格零件,这些不合格的零部件,大部分可以通过新车售前检验发现并修复,但有些只有通过较长里程的使用才能发现的,所以,厂商提供2年/6万公里质量担保,以确保使用者在发现这些不合格部件后,能够更换修复。如果能确保百分之百的合格,质量担保也就不需要了。所以,当新车出现零部件瑕疵,到维修站索赔更换后,不需要太烦恼。当然,提供使用者一辆完美的汽车也应该是汽车厂商致力追求的目标。问:听说汽车有库存车,什么是库存车,库存车有什么不好的么? 答:从物流上说,通常库存时间超过240天的车,就算是库存车了(上海大众是以180天来测算的)。库存车常见有两类。一是在厂家的仓库度过库存期的,这种车的车况是可以放心的,因为厂家对于库存车的管理有着严格的规定(多达50多项的库存管理规则),甚至polo帕萨特这样的车是不允许露天存放的。而且,销售前的pdi能够保证新车交付用户是合格的,你可以通过要求经销商提供进货提单凭据来查询进货日期。二是在经销商仓库度过库存期的,这种车就需要仔细看了。因为除非是特别正规的大店,一般经销商的库存管理都达不到要求,缺油缺电经常有的,外观也可能会有很多瑕疵。最好找有经验的朋友一起挑选。如果找不出可以完全否定该车的疑问,就可以放心购买。另有一个窍门是直接买经销商的展示车,很多人不愿意买展示车,其实,展示车通常会由经销商认真挑选后才进的展厅,而且很少移动,有专人每天打理,车况也可以放心的。问:新车有没有必要拉高速,如果有,应该怎么操作? 答:新车在首次保养前,没有必要刻意进行拉高速,因为这样有可能有害无益。如果确实想进行,请在首次保养后进行。方法是在确保安全的前提下,用90公里,100公里,110公里三个时速段(最高120公里)匀速行驶10-15分钟即可。问:我买的新车,别人都告诉我第一次更换机油要提前,到底该怎么做? 答:因为新车机油内还有特殊保养成分,对走合期的发动机很有好处,过早的换掉是一种浪费。通常,维修站会建议新车在5000-7500公里之间进行首次保养,可以在其间选择时机进行。但如果出厂日期较早的,应当在出厂日期满一年提前进行首次保养,不管多少公里都要提前。问:polo离合较长,能否调短些? 答:不可调。因为polo和帕萨特的液压离合有自动补偿间隙功能设计,目的是自动补偿由于长期使用造成的离合间隙变化,保持离合踏板总在固定的高度上。近年的德国车都这样的高离合设计,目的是为了防止因为驾驶员的操作造成离合片过早磨损。 polo的离合不用踩到底,因为离合有较大的空行程。问:? 答:作为一款小排量的多气门发动机,polo具有天生运动的体质。在3800转的时候,polo发动机可以达到最大扭力,在3000转的时候,则可以达到最大扭力的85%,在这个转速段换档,不仅可以体验酣畅淋漓的加速感受,也能实现燃油的最佳使用效率,同时,对于减少发动机积碳累积也有好处。所以,,应该这样操作:1档起步后,2000转换2档,2档2500转换3档,3档3000转换4档,4档3000转以上换5档。遇到交通拥堵或匀速中速较长距离行驶,可以提前1000转换档(即不必转速太高),以提高发动机的工作效率和行驶舒适性。波罗常见问题与解决方法(2)问:polo油漆中的单色漆、金属漆、珠光漆有何区别?金属漆有何优势? 答:区别在于油漆中添加的辅料不同。单色漆没有添加辅料,金属漆使用了铝粉的微粒,珠光漆添加的是云母的微粒。光泽上,