T梁预制施工方案(南环).doc

预制T梁施工方案中交二航局贵阳环城高速公路南环线第三合同段项目经理部二00八年七月排楼大桥预制T梁施工方案一、工程概况排楼大桥为双幅各9-30m预应力砼连续(简支)T型梁桥,全桥预制T型梁共108榀,桥梁为先简支后连续桥,全桥边跨为4跨(第一、五、六、九跨),预制T梁48榀,其中边跨边梁16榀,边跨中梁32榀。中跨为5跨,预制T梁共60榀,其中中跨边梁20榀,中跨中梁40榀。预制T梁尺寸为:长×高=×,,,。,,;T梁砼设计强度等级C50。T梁断面结构详见图1。预制T梁的预应力钢绞线采用fpk=1860MPa,,公称截面积140mm2,弹性模量Ep=195000MPa,。预应力管道采用圆形金属波纹管,T梁在墩顶处的负弯矩采用扁形金属波纹管。预应力锚具:采用OVM15系列,T梁正弯矩钢束采用15-7、15-8、15-9及15-10型系列锚具及其配件,T梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5型扁锚及其配件。图1T梁断面图单位:mm二、预制T梁场场地布置及台座设计1、预制厂选址及布置根据排楼大桥工程特点,排楼大桥T梁预制场选址在我标段主线内K5+760~K5+975段,预制场全长215m,包括制梁区、存梁区、钢筋加工场、值班室及办公室。其中制梁场分为两区(K5+825~K5+900段,75m×21m;K5+935~K5+975段,40m×21m),存梁区分为两区(K5+905~K5+935段,30m×21m;K5+760~K5+790段,30m×21m)。具体梁场布置见图2。图2T梁预制场总体平面布置图T梁预制场场地宽21米(为龙门吊行走轨道中心间距),前期制作T梁预制台座8个(制梁一区),台座分基础及预制台座,见图3。图3预制T梁台座设计图(断面图)尺寸:cm台座采用C30混凝土现浇,面层采用σ=5mm钢板铺装,台座两侧各贴1cm厚橡胶海绵条以防止浇筑砼时漏浆。整个预制场地面结构采用20cm碎石垫层,10cm厚C20混凝土进行硬化,做好排水沟,保证雨天场地不积水。2、预制场配套设备预制场吊装设备为2台40吨级龙门吊机,行走净宽为21米;龙门吊机作为梁板移运起重设备和模板安装及混凝土浇筑起吊设备使用。见图4。图4龙门吊结构示意图三、施工工艺流程底模清理、刷脱模剂监理验收合格钢筋半成品加工安装腹板钢筋骨架钢绞线下料、编束安装波纹管、钢绞线监理验收合格模板安装、加固模板加工、倒运绑扎翼缘钢筋监理验收合格砼试块取样砼制备与运输浇筑T梁砼拆模与养护监理验收合格测定试块砼强度张拉孔道灌水泥净浆监理验收合格封锚、梁端砼浇筑监理验收合格移梁贮放图2T梁预制工艺流程图三、。钢筋制安检查项目表序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1主筋间距(mm)±10检查2个断面2箍筋间距(mm)0,-20检查5-10个间距3骨架长(mm)±10按骨架总数30%抽查4骨架宽或高(mm)±5按骨架总数30%抽查5保护层厚度(mm)±5沿模板周边检查8处钢筋绑扎时先绑扎T梁腹板钢筋,面板钢筋待模板安装就位后再进行绑扎。腹板钢筋绑扎好后,安装波纹管,然后穿钢绞线。波纹管安装时遵循以下几个要点:(1)波纹管连接采用大一号同型波纹管,接头管长30cm,并用包装胶带封口,以防水浆漏入波纹管内;(2)安装前在已成型的钢筋骨架上按设计座标划出波纹管安装底线;为了保证波纹管安装坐标的正确,同时也便于检查和验收,施工中在底座上将波纹管平弯和竖弯的起始坐标数据标识出来。(3)波纹管固定设计用“#”型钢筋卡,并用铁丝绑牢;为便于施工及提高工效,今后施工中可采用圆弧型钢筋卡,节点处进行点焊,此法定位更牢固,工效高;(4)进行钢筋卡电焊时,电焊机电流调到最小,防止电火花烧伤波纹管。(5)钢绞线切割宜用砂轮切割机切割,严禁使用氧割进行钢绞线的下料与切割。钢绞线端部应用胶带包住,以防钢绞线束穿入波纹管时散束或钢绞线端部的毛刺划破波纹管。(6)波纹管与锚碇板交界处应用海绵堵塞,以防漏浆而堵塞压浆孔道。施工中局部钢筋因与波纹管及锚碇板有冲突,实际操作时进行了适当移位或割除后再加固等处理措施,处理时遵循不少筋、不断筋的原则。,采用δ=5mmQ235钢板作面板,支撑骨架采用[12槽钢,其它加劲楞采用∠8加强角钢,桁架式骨架与面板之间布置∠8加强角钢作为横楞,下拉杆底口采用[12槽钢;骨架间距90cm,对拉杆采用ø24圆钢加工而成。每侧模板分4片制作(不含端模)而成,每两横隔梁之间均