《汽车新能源与节能技术》习题.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse《汽车新能源与节能技术》------河南理工大学一、名词解释:——是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。——润滑油的粘度随温度变化而变化,当温度下降时粘度增大,这种关系及其变化程度就是润滑油的粘温性。——是指汽车减速或制动时,将其中一部分机械能(动能)转化为其他形式的能量进行回收,并加以再利用的技术。——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。这个膨胀波从进气门出发,以当地声速传播到管端,在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启,那么进气气流因此而得到增强,气缸充量系数将会提高,转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。——当汽车以直接档行驶时,燃油消耗最低的车速,称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的,当道路条件好,载荷小时,经济车速较高;反之,——是指在保证能够生产出相同数量和质量的产品,或者获得相同经济效益,或者满足相同需要,达到相同目的前提下的能源消耗量下降。——当汽车以直接档行驶时,燃油消耗最低的车速,称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的,当道路条件好,载荷小时,经济车速较高;反之,经济车速较低。——是根据车身设计的强度和刚度要求,采用激光焊接技术把不同厚度、不同表面镀层甚至不同原材料的金属薄板焊接在一起,然后再进行冲压。——主要是指发动机润滑油能将老化后生成的胶状物、积炭等氧化产物悬浮在油中,使其不易沉积在机件上的能力,在一定程度上表示润滑油能将已沉积在机件上的胶状物、积炭等氧化产物清洗下来的能力。——包括制定有关运行油耗的法规和标准,完善油耗考核奖惩制度,正确选择与合理使用汽车,正确选用燃润料与轮胎,推广节能新技术、新产品,——是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。——稀薄燃烧汽油机是一个范围很广的概念,只要α>17,且保证动力性能,就可以称为稀薄燃烧汽油机。——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。这个膨胀波从进气门出发,以当地声速传播到管端,在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启,那么进气气流因此而得到增强,气缸充量系数将会提高,转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。——包括掌握运输市场信息,建立现代化调度系统,搞好运输组织,提高现有汽车的实载率,大力研究结合全球***系统(GPS)、地理信息系统(GIS)和先进运输信息系统(ATS)的新型货运系统和客运系统。(座)位利用率——是指汽车实际完成的运输周转量与汽车在重车行程利用全部额定吨(座)位,所能完成的周转量的百分比,它表示汽车在重车行程载质量的利用程度。、,提高发动机升功率的主要措施有哪些?(简答)最主要的措施有:通过合理组织燃烧过程,以降低过量空气系数Фa;改善发动机换气过程,提高充量系数Фc;提高转速n,以增加发动机单位时间内发动机每个气缸作功的次数;采用增压技术,以增加进气密度ρs。。答:1)动力性氢是所有元素中质量最轻的。在标淮状态下,,仅为空气的1/。氢的质量低热值非常高,,但因其密度太小,故以容积计的理论混合气热值很小,如果在机外使氢气与空气混合,那么由于容积效率低,发动机功率比原汽油机低20%~30%。2)经济性氢极易点燃,最小点火能量只有汽油的1/3,火焰传播特性也很好,容易实现稀薄燃烧;氢是气态燃料,混合气形成质量好、分配均匀,加之火焰传播速度高,允许采用较稀的混合气;氢的自燃温度比汽油高,辛烷值高,允许有较高的压缩比。这些因素都使得燃氢时热效率较高,燃料消耗率较低。3)排放性氢燃料中不含碳元素,因而不排放CO、HC及硫化物。燃烧后生成H0,而没有CO。这从降低全球CO排放的角度来看,也是非常有意义的,因此被称为最理想的环保燃料。当然,、γ2、γ3、γ4分别有什么特点?一般应怎么选用?可以直接而又真实地反映节约燃料的效果。但原车水平可能较高,也可能较低,在做横向比较时,没有相同的基准。如果原车水平较差,即使节约燃料率较高,也不一定能反映节约燃料改造的水平的节约燃料率;适于在本单位或