底座板钢筋施工作业指导书.doc

京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道中铁一局七工区(N24~N90)底座板钢筋施工作业指导书单位:编制:审核:批准:中铁一局京沪高速铁路项目部二〇〇 、钢板连接器的制作 15CRTSⅡⅡ型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工。⑴桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板设计(第一册)(图号:京沪高京徐施轨05-01~05-25);⑵《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号;⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;⑷《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》GB1499[1].2-2007;⑸关于京沪高速铁路京徐段简支梁底座板设计图修改的通知(三设京沪指联[2009]-296号)。⑴施工图已经过审核无误。⑵进场人员经过岗前培训,特种作业人员持证上岗。⑶施工方案经审核批准,完成技术交底。⑷钢筋、钢板等材料已经进场,具有合格证、质保证书并经试验检测合格;钢板连接器及剪力钉的焊接质量经检验合格。⑸临时端刺和钢板后浇带的设置符合原则。⑹在桥梁左、右侧防护墙内侧,用统一的方式标识常规区钢板连接器后浇带、临时端刺区K0、K1、J1~J4、剪力齿槽后浇位置。⑴劳动力组织方式:成立架子队模式的专业施工队伍。⑵根据总体施组要求,确定合理的劳动力资源,每个工作面为了满足2孔梁/天的施工强度,。(按2孔梁/天)序号负责人数量(人)、加工工厂化的原则配置。根据总体施组要求,确定合理的机械设备,每个工作面为了满足2孔梁/天的施工强度。钢筋加工、。、安装主要机械设备配备表(按2孔梁/天)序号设备名称数量(台)⑴已完成高强挤塑板和两布一膜滑动层施工,并经验收合格现场监理签字确认同意进行下道工序施工。⑵钢筋笼的预扎台位、钢板后浇带连接器焊接工装、吊装架、存放架已经加工完毕并经检验合格。⑶钢筋场至施工现场的施工道路畅通。⑷已经修建了方便、稳固的人员上桥通道。,以及钢筋笼绑扎两部分。钢筋笼在预扎架上绑扎完成,绑扎完成后吊至钢筋存放架或汽车上;并运至施工现场安装就位。检查验收施工准备钢筋加工钢筋绑扎剪力钉焊接钢板连接器焊接运输安装合格不合格不合格检查验收合格不合格下道工序钢筋笼施工工艺流程详见图4-1。图4-(1)存放要求钢筋按照不同种类、不同规格分别堆码整齐,分类标识清楚;钢筋存放要做到上盖下垫,避免污染和锈蚀。(2)原材料进场检查钢筋及半成品进场时,对其规格、外观质量及力学性能按照标准要求进行检查,对不合格的原材料严禁进场。,根据钢筋设计图纸,放出大样,底座板钢筋采用搭接连接,以15m的非标定尺钢筋为主,其他钢筋下料要按照要求采用钢筋切断机。钢筋进行弯曲时,必须进行试弯合格才可以批量弯曲成形,钢筋的弯曲直径规定:直径小于20mm的,钩筋弯曲直径等于4倍的钢筋直径;直径大于等20mm的,钩筋弯曲直径等于7倍钢筋直径;超高段12、13、14、15号弯曲加强钢筋应根据不同段落的高度设置。半成品加工好后,应分类堆放,并经技术、质检检查合格后挂牌标识,并将其覆盖好,不得裸露,防止生锈。不同里程的钢筋超高曲线不同,一定要按照技术人员的配筋图进行配筋加工。(1)钢筋下料1)使用前应根据使用通知单核对材质报告单和实物是否相符。2)钢筋在加工弯制前应调直。3)钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除