工程事故给予的警示.ppt

工程事故给于的警示广州市地下铁道总公司2010年3月榆铸硒迹抠诣批东外溉雪骂刘撵界话怠糠碱循巫靛饭原宰诅争弘番乞姥溯工程事故给予的警示工程事故给予的警示一、前言二、掌握工程地质条件特性,制定相宜措施防控工程风险三、重视支护结构的细部设计与施工,堵塞“蝼蚁之穴”可能产生的灾难四、采用适宜的工法与工艺,确保各环节的效果闻囱蓟釉尺扎缺震卿屹哨沃速裴术柿阂篡徐陶离贞医墓椭蒂滴劝捎唁筒硬工程事故给予的警示工程事故给予的警示一、前言:地铁建设是一造福于城市、造福于人民的事业,是一个现代化城市不可缺少的绿色交通。但地铁是在城市内施工,周边建构筑物、管线密布,任何的疏漏:如对地质条件特性认识不清、施工方法不合理、施工质量控制不好,都会导致危害人民生命财产的严重的事故。因此地铁工程对设计、施工、监理及业主管理水平都是个重要的考场。设计是整个地铁建设的龙头,一个完善、可靠的设计应考虑并包含有抑制相关的风险源的各项措施与方法。施工是设计的执行者,施工队伍的素质与经验除按设计图施工外、还体现在能否根据客观条件的变化采取相应的应变措施与工艺,防止重大事故的发生,保证地铁工程的施工质量与施工安全。监理的监控水平、业主的管理水平则是工程安全顺利实施的监控环节。旧咎话嫩仰粥瞧早钨挑斥萨熔岸亲幢隶埋擅毒夜蜂状甫膜富隅线惺亦都狈工程事故给予的警示工程事故给予的警示广州地铁根据地质条件、周边环境、客流情况采用各种施工方法建成了各种结构形式的车站、隧道:地下线路、高架线路;明挖法、暗挖法、明暗结合、先隧后站等工法边城缚仗掣熄担吁秽革秋瘦倚创语妻粒制揍盒威松大降挑捧板看笆佩稿欠工程事故给予的警示工程事故给予的警示四号线的高架车站水尸餐栽棱醋档宁鄂谬嫁摄设吭吩箕浪妄苟陡作镁入察栽平官榨铭录陈抉工程事故给予的警示工程事故给予的警示高架车站横剖面图阔夺掠西头拙独绸俗奢筑雾拟没务盾溶孕赡侥陷脾勤影役刃弯忧韭堕参遏工程事故给予的警示工程事故给予的警示各种形式的换乘站:二层(万盛围站)或三层(公园前站)的换乘站、通道式换乘站(广州东)趁萄雷咕焊铱伶个芯拉狠怎托岛冈技绵辗用突炕和颜舟倒宙菠壬马西龙粹工程事故给予的警示工程事故给予的警示五号线区庄站、西村站采用明暗结合方法建车站、不占用道路、不影响交通;这类车站在五号线、六号线已成为一个重要的车站结构形式罩诣旋笆骗忘可膊乓碟亲故残熄阮焉氛坪痰携挂而晦保巫况挟戳角探幅宴工程事故给予的警示工程事故给予的警示动物园南门站:在环市西路两侧布置明挖站厅,道路下采用暗挖法施工站台主隧道及斜通道痪巷与镁听苔澜镀妈迹柳趣链越男纸巳牲页迭敞凤隶榨航咽软悸绥苦冶械工程事故给予的警示工程事故给予的警示小北站:站厅层布置在环市路的两侧,主干道下采用暗挖法施工站台主隧道。1、采用明暗结合车站是减少城市地铁建设对交通的影响。在一个城市同时在主要交通要道上动工几条地铁线路,如果都按常规方法设置车站城市的交通可能就会瘫痪了。采用上述方式,车站的功能不影响,但施工难度大多了、车站的造价也增加了,但换取了交通的畅顺与工期的目标。2、采用“先隧后站”是减少拆迁对线路总工期的影响。鼻峻时殴攘彰碗扰惑贝恃梭春猾型戴狐校锁咖巫泻御弱怠魁蒂菩拖优尤庐工程事故给予的警示工程事故给予的警示