居住小区机动车停车问题的量化分析（可复制毕业论文）.pdf

浙ii大学硕十学位论文居住小区机动车停车问题的量化分析摘要文章针对杭州居住小区中普遍存在的“停车难”问题,反思了产生这一问题的原因和我国小区交通的整体状况接着在调查的基础上合理预测了未来杭州小区的停车状况,并为此状况设想了相应的解决办法。这是论文的第二章第三章用假设标准化模型的方式详细论证了小区土地可以容纳的停车数量,在此基础上推算了不同开发强度和不同户型面积下小区可能的停车率。第四章分析这种停车数量对于小区环境的影响,在正反推理中探讨如何合理解决小区中日益增大的停车数量问题【关键词】停车需求停车率开发强度交ifi环蜻AbstractThe Paper aim at the packing space' s lack exist all over Hangzhou' s residencearea,reason how the e into being and how the whole traffic status the status of parking in Ilangzhou' s residence area in the future throughinvestigation,and conceive corresponging resolvent for this is thesecond chapter. The Paper' s third chapter particular reasoning how much the residencearea can contain the amount of the parking throughSetting up standardization model,and this solution provided the foundation forcalculating theRatio of the amount of parking to the account at different Floor Area Ratio anddifferent fouth chapter analyse the amount of parking how much affect circumstance of theresidence area, settle gradually increasedly the amount of parking in the residencearea through positive and negative consequence.[Keywords] required parking space ratio of the amount of parking to the accountFloor Area Ratio traffic ,及其与小区各方面的关系,之所以选择这一主题,是由目前居住小区中停车难这一问题而引发的。在《青年时报》1,1组织的“关注杭城两难·停车难深度调查”中这样写道:杭城小区保安几乎都碰到过这样的事:住户为停车而争吵!中江都市花园住户共300户,私家车却己达400辆,但固定车位才180个,为停车小区硝烟不断。而杭州新开发的住宅区,,别墅也仅为1个,一户两车,三车危机已经提前到来。房管部门呼吁,新建小区车位规划己到了须认真考虑提前量的时候了。也许并不是所有的小区都有中江城市花园这样高的停车率,但可以肯定的是“停车难”的现象已经较普遍了。让我们来分析一下“停车难”产生的原因:1) . 1988年由国家交通部和建设部联合制订的《停车场规划设计规则》对二类住宅(普通民居)无机动车配置要求。这是造成很多建成较早的居住小区停车难的原因。《国家康居示范工程建设技术要点》为适应时代需求,提出:小区停车位,一般情况下按住户的50%的拥有量设置,但很明显的是,这个规定有其适用范围,那就是小康示范小区。2).不仅如此“停车难”还与小区设计之初对停车场的定位有很大关系。小区停车场的定位有多种情况,第一种是,面对经济适用房或同类型的小区,因为住户显然不会有多少购买停车位的愿望,为减少投资,开发商会极力减少停车场(库)的建设。例如作者曾经参与的一个小区(杭州滨江百合苑)由于是为一家大型企业拆迁量身定做的,房价己协商敲定无法提高,开发商就将小区的车位尽量减少(车位总数约占住户数的33%,其中还有约一半是为小区对外销售的三幢高层配建的)。第二种情况是对于中高