城市人行道景观人性化设计初探（可复制毕业论文）.pdf

摘要随着科技的发展,机动化进程加快,汽车己成为城市居民出行的主要代步工具。而现代城市的布局受现代交通交通量大与行驶快速的影响,导致道路趋向大尺度、建筑趋向大体量、道路环境中其它景观元素趋向扩大,使人行道景观出现了非人性化的倾向。人行道在居民的城市生活中担负着交通、交往、休憩等多项功能。人是人行道空间使用的主体,有了人的参与,人行道的存在才有意义。因此,现代城市人行道的景观空间设计应该注重以人为本,适应人的活动方式,为人的各种需要提供舒适的环境。对城市街道的现状调研表明,目前的人行道景观存在着各种各样的问题,对于人行道等步行空间的建设还缺乏重视,具体的设计及实施方法也有不合理之处。所以,对城市人行道景观的人性化设计问题进行系统深入的研究具本文采用文献研究、实例及分析、综合归纳等研究方法,包括理论研究,现状调研及分析,人行道空间结构分析,景观元素分析等,针对出现的问题提出人本文首先探讨了城市人行道景观的基础理论,界定了人行道、景观和人性化的概念,明确了研究范围。在此基础上,论述了人行道的功能、人行道形式的发展、人行道景观的构成。通过引入环境心理学的理论,研究人在环境中的各种行为,提出了人行道人性化设计原则。进一步对人行道的景观元素进行深入研究,提出具体的人性化设计方法。论文着重研究了以下三方面问题:第一,沿街建筑与人性化人行道的关系,包含研究沿街建筑与人行道的尺度关系、沿街建筑空间形态,人行道与沿街建筑的围合空间对人的影响;第二,人行道人性化的设施设计研究,包含人行道常用设施的人性化设计原则与设计方法,特别对无障碍的人性化设施进行了设计探讨;第三,人行道人性化的植物景观设计,探讨了人行道论文对人行道景观人性化建设的原则和方法进行了探讨,以求调和人与城市发展之间的矛盾,使现代城市人行道景观更趋于合理化、人性化。关键词城市设计;景观;人行道;人性化有理论和现实意义。性化解决途径。植物景观人性化设计原则和具体的设计方法。
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;籗籋皿甌,北京丁业大学下学硕十学位论文,.Ⅳ.
签名:二耄“毖导师签名:乏立缸垄日期:卤:豪肩独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
第滦髀研究背景我国人行道景观设计存在的问题仍然占有相当重要的位置,但与人们关系最密切的步行承载系统——⑿械赖纳城市是以建筑、建筑群、道路交通及基础设施来组织的,简单来讲就是由“住包容了人与生存空间的关系,满足了人们的生活需求,不仅包括物质方面的需求,更包括情感、精神、文化等方面的需求。随着我的提高,人们越来越关注物质环境和精神环境,进而对城市环境的建设提出更高的要求。按照国家年基本实现小康社会的发展规划,中将从目前的%发展到左右。在城市化进程快速推进的同时,城市、人口与环境的矛盾日益突出,人类社会出现了前所未有的生存压力。世纪末,城市及城市群建设使城市环境、城际环境变坏,特别是城市自然资源和人文资源遭到破坏,城市失去特色。城市景观的建设应注重各类用地景观的综合性、系统性及其相互之间的联系、协调发展。城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础,是城市社会活动与经济活动的纽带,是人们了解一个城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口,所以道路景观在这方面承担着极其重要的任务,在景观设计规划时应当进行梳理和合理有效的分配。不同等级的道路景观是与市民接触最频繁的景观,若干个相互联系的景观构成了道路空间内在的序列,从而对城市的内在精神有较系统、全面的展现。当时代的车轮将人类带入一个汽车时代、一个崇尚速度与效率的信息社会的时候,城市道路在城市规划中已经占有了举足轻重的地位,其环境景观已成为强有力的标志,正反映或改变着这一地域原有的景观特征。因此,协调人与城市发展之间的矛盾,重要的在于如何把握日益增加的道路与城市景观的关系,并使之更趋于合理化、人性化,而人行道的步行空间是人与城市接触最紧密的部分,也成为了人们关注现今街道生活模式的焦点。我国的城市机动化还处于起步阶段,步行在许多中小城市的交通出行方式上计还很不完