A320机型题库1-ATA_21空调防冰.doc

ATA 21空调防冰
当热空气“FAULT”(故障)灯亮时,因为过热,空调面板上:
   A   热空气调压活门关闭,配平空气活门关闭
   B   热空气调压活门打开,配平空气活门关闭
   C   热空气调压活门关闭,配平空气活门打开
2. 正常飞行期间,当蒙皮温度低于+35℃时,电子舱通风系统控制冷却空气的温度,方法是:
  A   增加来自驾驶舱的空气
   B   将空气通过蒙皮热交换器
   C   向流量系统增加空气
   D   将空气抽出机外
3. 冲压空气开关何时使用?
   A   任何时候
   B   只在压差小于1PSI时
   C   只在压差大于1SPI时
   D   只在放气活门完全打开时
4. 空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况?
   A   辅助计算机以备份方式工作,调节不被优化
   B   辅助计算机接管工作
   C   空调组件失效
5. 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况?
   A   对空调组件的调节无影响,备份方式失效
   B   空调组件失效
   C   无影响 
6. 空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况?
   A   通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃
   B   空调组件关闭  
7. 如果热空气压力调节活门打不开,会出现什么情况?
   A   优化调节失效
   B   温度保持在故障发生时所选择的值
   C   无影响  
8. 如从APU引气(APU引气活门打开),空调组件的流量自动选择在:
   A   高位
   B   正常位
   C   低位  
9. 调温活门是通过下列哪种方法优化温度的:
   A   增加热空气
   B   增加新鲜空气
   C   调节空调组件的流量  
10. 热空气压力调节活门:
    A   调节空调组件上游热空气压力
    B   在无空气时用弹力打开
    C   在管道过热时自动打开    
11. PACK流量控制活门被:
    A   气源操纵,电气控制
    B   电气操纵,气源控制
    C   在发动机开车时自动打开   
12. 温度选择器位于:
    A   驾驶舱
    B   客舱
    C   驾驶舱和客舱   
13. 空调组件流量可由下列哪一项选择:
    A   驾驶舱
    B   客舱
    C   驾驶舱和客舱    
14. 应发动机的压力要求,当一个区的加热和冷却需求不能满足时:
    A   必须人工增加最小慢车
    B   必须自动增加最小慢车
    C   在任何情况下,飞行慢车都足够   
15. 最大正常客舱高度为:
    A   8000英尺
    B   9550+350英尺
    C   14000英尺    
16. 最大客舱负压差为:
    A   0
    B   -
    C   -     
17. 在高温机场长时间过站时,能否同时使用空调组件和低压地面装置: