苏州吴中区房地产市场研究报告.ppt

城市篇
区位解读
东临上海,接受上海经济辐射
北依长江,长三角重要经济中
心之一
西抱太湖,风景旅游城市
接壤无锡,苏锡常都市圈重要
城市
历史悠久,国家历史文化名城
重要经济城市
风景旅游城市
历史文化名城
苏州全市近年GDP及增速
2001年以来苏州经济一直保持着高速发展的势头,2004年以后,由于受到国家宏观政策的影响,经济软着陆,苏州GDP增长速度有所缓减,但2006年以来苏州经济依然保持15%以上的较高增速。在全国各大城市中,苏州经济总量近几年保持第五的位置,且随着其经济结构的调整,仍有较大发展潜力。
国民经济走势
人均可支配收入与人均消费支出
苏州市在经济发展的同时,人民生活水平也得到稳步提高,人均可支配收入和人均消费支出都呈稳定增长态势。近几年来,苏州市人均可支配收入及人均消费支出均保持在13%左右的幅度增长。
三角城市GDP对比
对比长三角16个城市,上海市GDP依然遥遥领先于其他城市,并突破1万亿大关,苏州排名第二。
三角城市人均可支配收入对比
2006年苏州市城市居民人均可支配收入继续居长三角第6位。
城市人口
2003-%、%、%、%,人口增幅逐年上升。
古城区
相城区
吴中区
新区
工业园区
东园(加工制造业)
北廊(交通走廊)
南景(风景区)
西区(新兴产业创新平台)
城市格局
轨道交通规划
1号线:
起点在天平山东侧灵山路站,终点在金鸡湖钟南街站,途径苏州乐园、市政府、苏州大学、园区商贸中心。,设站24座,计划2011年建成。

2号线:
起于相城京沪高速铁路苏州站,由北至南沿古城区西外域河纵横市区,止于吴中区迎春南路,途径平江新城、火车站、石路、沧浪新城。线路长27公里,设站22站,计划2012年建成。
3号线:
起于沪宁城际线路苏州新区站,经古城区南面横穿苏州市区,途径高新区中心、吴中区、工业园区,止于沪宁城际铁路唯亭站。,设站31座,计划2020年建成。
4号线:
起于相城区旺埂上村,途径苏州火车站、北寺塔、观前街、南门、石湖风景区、国际教育园,止于吴中区苏旺路。,设站22站,计划2020年建成。
本案
城市认识
苏州地理位置优越,自然、人文资源丰富
城市经济保持强劲发展势头
市民收入稳步增长
城区人口增长快速
城市主体格局已经成型,吴中区定位城市风景带依托旅游资源
轨道交通推进城市外扩
经济发展、城市建设是房地产的源动力
产业人口导入、城市外扩有利于拉动房产消费需求