电子警察技术设计方案.doc

,其主要功用是记录城市各十字路口违章车辆,为公安交通管理部门的执法提供可靠依据。该系统可实现在无人职守的条件下对闯红灯车辆的全景视频及车牌特写视频进行拍照记录,为最终实现城市交通管理的规范化、正常化、标准化打下了良好的基础,大大提高城市交通的管理水平。先凯丽柯闯红灯电子警察前端系统软件可通过设置改变其自身抓拍敏感度以及选择是否实现图片的过滤功能,实现了真正的系统控制自主化以及系统智能化。闯红灯电子警察系统采取前端、中心双备份的方法确保数据的万无一失,前端与中心端通过网络连接,无须进行额外的设置。,扩大非现场执法力度,可以有效避免产生警民矛盾,监督违章驾驶,监管违法行为等日常交通管理工作,由此所产生经济和社会效益是极其显著的。然而,随着规范化、人性化执法理念的深入,电子警察系统应该推行“一告知、二警告、三取证”模式来运作,其中“一告知”是指公开告知电子警察系统安装位置及功能;“二警告”是指对违法者进行监测并警告;“三取证”是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。)       本系统建设充分考虑采用先进而成熟的技术(如视频处理技术、数据库技术、数据融合技术、网络技术、多媒体技术、无线网络技术等),先进的体系结构、先进的软硬件选型,既能够保证整个系统的实用成熟,又能够适应未来的业务发展和技术的更新要求。2)       本系统具备良好的可扩充性、可移植性和良好的兼容性,充分考虑到了不断发展的智能交通先进技术推动行业进步的因素,系统设计方案在充分考虑利用用户现有的信息化建设成果和路口资源的同时预留了大量实用的软硬件扩展接口,为系统的日后升级做好了充分的准备。3)       本系统能够对行驶车辆的闯红灯等违法行为进行抓拍,形成的证据资料包括违法时间、行车方向、违法地点、违法类型、车牌号码、车牌颜色等内容。4)       本系统功能全面、完善、安全、稳定可靠。保证系统指挥中心管理部分、通信网络部分和路口控制部分等一系列的设备和信息传输链路能够24小时不间断运行且不受天气变化的影响(包括台风、暴雨和雷电等)。5)       本系统具有抵抗恶性攻击、抵抗任何侵入系统的企图和抵抗企图从系统中获取敏感数据和信息的能力,具有很强的防暴力破坏和防窃取信息的能力。保证了违法数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。6)       本系统能够动态调整视频识别参数,以适应户外环境的各种变化,始终保证系统工作在最高精度。异常故障(停电等)发生后系统能够保证在通电后自动迅速恢复到正常工作状态不会因此死机,能极大适应路口的各种恶劣环境和稳定的要求。7)       本系统操作易于掌握,人机界面友好,容易操作、管理和维护。8)       使用内外部双运行状态监测措施对系统实施监控。如果发现系统死机,能够迅速自动重起系统,保证了系统的稳定性和可靠性。)       《中华人民共和国道路交通安全法》2)       《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3)       《公路交通安全设施设计技术规范》(JTJ074-2003)4)       《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-20045)       《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-20046)       《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-947)       《安防视频监控系统技术要求》GA/T367-20018)       《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-929)       《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-)    机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范2004版11)   《道路交通标志和标线》  先凯丽柯闯红灯自动记录系统分为:前端抓拍系统、传输系统和中心处理(后端)系统三部分,其简介如下:,负责完成在红灯状态下,抓拍违章车辆闯红灯行为,并将抓拍的图片和相关的信息(时间、地点、车辆信息、车牌图片等)及时通过网络送回指挥中心的后端服务器系统。同时可将现场的实时图像传送回中心控制室进行监控录像。、无线传输系统和宽带传输系统。前端系统通过系统所提供的的不同的通信条件实时将抓拍到的数据、图片上传至后端系统,是连接前端与后端的“生命线”。,根据不同的需求,对这些信息进行相应的处理,例如:对电子警察前端系统送来的违章车辆图片进行相应的处理;