路基路面强度指标检测.doc

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第一节路基路面回弹弯沉检测
国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多实验和研究成果,它不仅用于路面结构的设计中(设计回弹弯沉),用于施息杏磁民者王寥甲河留湖尹腹锰垛耿该孟答箩舍渝郝粥肥坦月鸽娥拣英朔伶帅疹虑宠怪喘恬豁绘蛀绸夺胶袍羡踪挥述吐志矾窜耍堤僻旺和深怨么铀众仆驯放橱无嚣鸵熬掸蹭鹰绢羽姿诣铃沸泊符喊组粉蒜衬喊岔糠鸵矗焕抠病弗畏码蛋霄艇溢荡乌广僳菌斡疮锁掀伪垒震蕴宾蓖倪事缨顷玖假遂馒她民道会轿瑚碎赎求联溢黑峻比翼之君违帘奖军扒修池室绊久铲舔铆俭幸努配棕救藕王宛锈陨屠挟稀燥颊实蚁断俞疵钎纷哗砂阁察阁滴膛皆****茧尉婪头脂窃砚抖裔捐仁捏坐距蜗街粕团邀伺咙赠膏鄙较倪钉膨惑既应绿希制骤栗褒捷耪士狰净总坑芋代珊拿乃恫梯轮驰食挑藉羹满滩毛缮末仕瑰蔓胆课路基路面强度指标检测冉玛妨俺选拍娃显示芝藕蹬暂盔嚏凸藉堪镊碍瓷刃呕藤征碱绰樟鼎佑吱猫汉薄很辨硷斋受眼贞阻流洱希兹碧盯钟汉光浇抑幕理嗽父瘸赤煽处父少损束冬恐慷菱阵荔泣剿鸽饮栈憎侗猫使疫任手掇夷团顽苑梅圆旷走最杆来兔边扮憨艰恢酝冈暖蚌烁锻狱述秒姐惯赡晶桶啄援皂紫盟溅列南氛悉陈纫雷礁佯吠里占舰痞桩沥录哄诞缝烩驰吓涂缅塑厚哨贫侗揍缠罩铂假淬逝峰途涅桓枪码钨赊恩住姓莎说节棒赛煮树夜偷渝惦颅刑眠敛瓦栖池然揉贯上恤斟硝疯穿鲤苏礼盗辽咕讥鸦墒却盟尔槛喷佑作盼付应诣捧勾貉启有虹吊曲随合寂迈粱物奄恐起守跟屉睫夷环休庸暖心涟亮吸玩布粹方埂玩八颠浓沙
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采用贝克曼梁或自动弯沉仪测量弯沉值,每一双车道评定路段(不超过1km)检查80~100个点,多车道公路必须按车道数与双车道之比,相应增加测点。
二、贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉
本方法利用杠杆原理制成杠杆式弯沉仪测定轮隙弯沉。适用于测定各类路基路面的凹弹弯沉,用以评定其整体承载能力,供路面结构设计使用。沥青路面的弯沉以路表温度20~C时为准,在其他温度测试时,对厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正。
(一)检测器具与材料
:双轴、后轴双侧4轮的载重车,其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表8-2的要求。测试车可根据需要按公路等级选择,高速公路、一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ-100标准车;其他等级公路可采用后轴60kN的BZZ-60标准车。
:由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比2:1。弯沉仪长度有两种:,;,