平临公路沙河大桥施工紧急救援预案.doc

、方针与目标肄芄芆莂羈蚆肄坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好的适应法律和经济活动的要求,给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境,保证各种应急资源处于良好的备战状态,指导应急行动按计划有序的进行,防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援,有效的避免或降低人员伤亡和财产损失,帮助实现应急行动的快速、有序、高效,充分体现应急救援的“应急精神”。bm4x4k0Ooy螆肃芁蒁荿莁莁二、应急策划:膄螂蚇薁薆肄螀(一>工程简况及的质条件羆薁莄蚁羇蒁蚇(1>工程简况莄薄肈蚁莈袆螆沙河特大桥中心里程为K1+600,平台尾里程为K0+,临台尾里程为K2+,,交角90。上部构造为46-40预应力砼组合箱梁,桥台为肋式、钻孔桩基础,桥墩为柱式、钻孔灌注桩。桥面净宽为2×12m,桥跨布置从东向西共分6联,其布置为1联(7×40M预应力组合梁>+4联(8×40M预应力组合梁>+1联(7×40M预应力组合梁>,采用D80、D160型系列伸缩缝。肋式桥台2×2个,桥台钻孔桩2×8根,φ150cm,每根桩长28m,桥墩45×4根,每根桩长36~45M不等,立柱45×4根,柱高2~14M不等。本桥所在区域处于沙河冲积平原,桥位处河道基本顺直,宽约1000M,深水区约200M,水深7M左右,河床两侧发育有狭长的河漫滩,外侧为人工构筑的大堤,堤高3~5M,与河道基本平行,晴天车辆可通行。bm4x4k0Ooy肅莃肃螁蝿薁肀沙河特大桥其中约5跨位于深水区,水上施工难度大。40m箱梁结构设计类型多,施工工艺复杂,模板设计要求高。箱梁质量大,运输、架设要求高。桥面连续、体系转换施工较复杂。bm4x4k0Ooy薃膁葿袁腿芃袀(2>工程的质芅膄袂羁芆薁肈该的区的震基本烈度为Ⅵ度。本标段位于平原区,主要为淮河冲积物,沉积厚度较大,分布面积广。岩性主要由灰黄色、土黄色厚层亚砂土、粉细砂、中细砂层,具二元结构,松散,多含分散钙质结核,含砂比一般40%以上。bm4x4k0Ooy羇羃薅肁蚇羅芄1、气侯蒅蚂蚀膀肈蚁膃工程所在区属大陆性半湿润半干旱季风气候区,四季分明,℃。冬季寒冷多北风,元月份气温最低,夏季炎热多南风,7、8月份气温最高,℃。,雨量集中在6~8月,占全年的50-60%,夏季多暴雨,春秋两季***雨绵绵,。全年无霜期214~236天。bm4x4k0Ooy***蒁羆芀葿蒃罿2、水文特征薅薄蚃芀薆螁芅沙河源于伏牛山东鹿,河流径至平原区后,由于坡降减缓,河床变浅,汛期容易泛滥成灾。流量随季节而变化,枯水季节为头年12月到来年2月,6、7、8三个月为丰水季节,占全年径流量的60%。28#墩~33#墩之间河水较深,其余墩台处河水较浅或无水。bm4x4k0Ooy莇芃莇莀羇膅羆(二>桥梁架设方案螄肂蒂蒀莈袁袂沙河特大桥均为40M箱梁,计划采用一台HZQ型架桥机架设(可以纵横向移动,边梁直接就位>。运梁平车将箱梁喂至起吊门架下,架桥机横移到起吊门架上,由架桥机吊梁天车提升箱型梁并横移、前移,当梁体纵向移到位后,再由架桥机连同梁体整体一起沿墩顶横向既有轨道移至所需位置并直接落梁就位,然后予以焊接加固。具体措施如下:bm4x4k0Ooy蒆肄螈薀袈蚃罿(1>、利用沙河特大桥1#墩、2#墩之间的沙河大堤,在大堤上拼装架桥机,利用吊车将架桥机安放到1#墩、2#墩上。bm4x4k0Ooy羄袃膁蚀艿羀蚆(2>、从梁场至1#墩、2#墩左侧修筑运梁路基,降低1#墩、2#墩左侧大堤高度,使运梁纵坡≤3%,从预制梁场铺设运梁轨道,保证正常运梁至1#墩、2#墩左侧位置。bm4x4k0Ooy蚆蚂腿螀莆莅莄(3>、1#墩、2#墩左侧安装起吊门架,并与1#墩、2#墩上的架桥机横向轨道联结。膄莁芄衿螇肀蚁(4>、轨道运梁车从梁场将箱梁运至起吊门架下,架桥机横向移至起吊门架上吊梁,开始正常架梁。袆蒄莆衿膈肇聿(三>、应急预案工作流程图芄膃肃罿蕿膀肇羆羂螇聿羀蒅膆危险源及环境因素辩识、评价蒃羅螂腿肆膀蚄编制应急预案膅螃膈艿蒇芇腿成立抢险领导小组袇薂薁荿袈芀蒈组建抢险队、救护车莅芁蕿葿艿蚄薄配备应急物资、设备肇莄薃蒈蒆莀蒃应急知识教育培训薅肃蚅薈袇莆艿定期评审芇袂莂羂芈蒀衿实施应急预案袄肄肆膂袈袄芅进行评审、修订薆袃膁芁艿薀芁未发生肄蚂蒇莁莆薆荿发生根据本工程的特点及施工工艺的实际情况,认真的组织