《发动机增压》PPT课件 (2).ppt

第8章发动机增压,利用增压器增加进入气缸前的空气压力,有效地提高进入气缸中的充气密度。大功率柴油机、半数以上车用柴油机及相当比例高性能汽油机均采用增压技术。汽油机增压,在增压原理上虽然与柴油机增压基本相同,但在技术上要比柴油机增压困难得多。一般汽油机很少应用第8章发动机增压,将气体压缩并送入发动机气缸,实现对进气的压缩。汽油机增压,在增压原理上虽然与柴油机增压基本相同,但在技术上要比柴油机增压困难得多。一般汽油机很少应用机械增压发动机具有较好的低速转矩和加速响应性能,但由于噪声和使用寿命问题影响了实际使用。,机械增压重新得到重视与发展,这是因为:1)制造工艺水平和材料科学进步,使现代机械增压器体积与噪声大幅降低,效率和使用寿命有很大的提高。2)小排量发动机采用涡轮增压难度很大,而采用机械增压,则可以获得比涡轮增压有更好的动力、转矩甚至经济性能。机械增压特点:不增加发动机背压,但消耗其有效功率;体积较大,总体布置有一定局限性;噪声大,机械磨损量大;~。,构成涡轮增压器,涡轮在排气能量的推动下旋转,带动压气机工作,实现进气增压。发动机排气涡轮增压系统包含压气机、涡轮机、中冷器等部件。废气涡轮增压在低速、低负荷以及发动机处于动态运行工况时优势不大,其缺点非常突出,主要表现在加速冒烟和加速响应缓慢等方面;而机械增压方式在低速转矩响应性、加速性、对特性场适应性及起动性等方面与废气涡轮增压相比具有很大优势。。可变长度进气管是直接利用进气压力波和气流惯性,增加缸内进气量,某种意义上也是一种气波增压。,以获得更好的增压效果。复合增压不是一种独立的增压方式,它只是前面三种增压方式的组合,如机械增压与涡轮增压的组合,一般用于大型船用发动机;二级涡轮增压方式可获更高的增压压力等。PRESSOR)RootssuperchargerTwin-PRESSOR)PRESSOR)排气涡轮增压(TURBOCHARGOR)