第二章 路基的力学特点及影响因素.ppt

第二章路基力学特点及影响因素
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第一节路基土的分类及工程性质
一、路基土的分类
依据颗粒组成、土的塑性指数和土质化学成分为4类11种
土
巨粒土
特殊土
细粒土
粗粒土
漂石土
卵石土
砾类土
砂类土
粉质土
粘质土
有机质土
黄土
膨胀土
红粘土
盐渍土
细
中
粗
细
中
粗
粘粒
粉粒
砂
砾(角砾)
卵石
(小块石)
漂石
(块石)
细粒组
粗粒组
巨粒组
200
60
20
5



2
(mm)
注:除细粒按照含量超过25%,其余按照大于该粒径的颗粒含量超过50%归类
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二、各种土的路用性质
(一)巨粒土
——用作砌筑工程结构物,或破碎后用作混合材集料,不能用于路基填筑
——用作砌筑工程结构物,或破碎后用作混合材集料,是强度和稳定性都好的路基填料,但是不能用于路基上层填筑
(二)粗粒土
——是强度和稳定性都好的路基填料,但是不建议用于路基上层填筑;级配和强度等性质优良的砾石或砂砾用作混合材集料(水泥混凝土或贫混凝土等)

(1)砂——纯粹的砂是强度和稳定性都好的路基填料,同时也用于其他混合材集料,细砂或粉砂容易产生被动水携带、砂土液化或管涌,不适用于高路堤、沿河路堤和堤坝
(2)砂性土——是强度和稳定性都好的优良路基填料
(三)细粒土
——强度低,干缩,毛细作用强,是不良路基填料
——透水性小,干缩湿胀,不适用于水湿状况剧烈变化地区,可用于干旱地区路堤填筑或某些特殊部位,也可以用来与砂土拌合后形成砂性土使用
——不宜用作路基填料
(四)特殊土——不宜用作路基填料
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三、路基土的工程分级
(一)分级目的
用于工程可行性研究或概、预算编制,
工程施工难易程度评价合技术手段运用的依据
(二)分级依据
凿岩机或人工钻孔1m所需要的时间——较软
爆破1m3所需炮眼长度——较坚
(三)等级
Ⅰ级——松土
Ⅱ级——普通土
Ⅲ级——硬土
Ⅳ级——软石
Ⅴ级——次坚石
Ⅵ级——坚石
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第二节公路自然区划划分
(一)地区的温度和湿度差异引起的土基和路面材料的变化对路基路面构筑有明显影响
(二)我国路面设计方法决定
一、区划的目的
二、区划的原则和分级
;
;
(水与温度),综合考虑地表气候的地带性(纬度)和非地带性(海拔高程)。
(一)区划的原则
(二)区划的分级
——按照等温线将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带,然后根据水热平衡和地理位置,划分为七个大区。
——在一级区划内,再以潮湿系数为依据,分为六个等级(过湿,中湿,润湿,润干,中干,过干),分为33个二级区18个二级副区。潮湿系数K:降雨量R与年蒸发量Z之比。K=R/Z
——按照两种划分依据,一是水热、地理、地貌;二是地表地貌、水文地质,由各省、自治区自行划定。
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二、各自然区的特点
Ⅰ区——北部多年冻土区
北部为连续分布多年冻土,南部为岛状分布多年冻土。筑路时应以保护多年冻土层为原则。
Ⅶ区——青藏高寒区
该区局部路段有多年冻土,须按保温原则设计;气候寒冷,昼夜气温相差很大,日照时间长,沥青老化很快,路面易遭受冬季雪水渗入而破坏。
Ⅱ区——东部温润季冻区
该区路面结构突出的问题是防止翻浆和冻胀。
Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区
该区特点是黄土对水分的敏感性,干燥土基强度高、稳定性好。在河谷盆地的潮湿路段以及灌区耕地,土基稳定性差,强度低,必须认真处理。
Ⅳ区——东南湿热区
该区雨量充沛集中,水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害,路面结构应结合排水系统进行设计。该区水稻田多,土基湿软。由于气温高、热季长,要注意黑色面层材料的热稳定性和防透水性。
Ⅴ区——西南潮暖区
该区山