郑州日产皮卡培训QD32系列柴油机培训教材.pptx

一、,引进日产柴成熟技术、图纸进行国产化转化生产的具有国际先进水平的新一代车用柴油机。系列产品包括CYQD32(自然吸气)、CYQD32EGR(自然吸气带EGR)、CYQD32T(增压)、CYQD32Ti(增压中冷)四种产品。具有体积小、重量轻、功率强劲、爬坡能力大、省油、使用寿命长、起动性能好、排气污染小、噪声低等优点。该机以轻型卡车、皮卡车、轻型客车、越野吉普车和多功能商用车为主要配套对象。 、整车道路性能试验表明,该机结构设计合理,性能指标先进,机体、曲轴、活塞等关键零件通过采用新结构、新工艺增加了强度和刚度,具有较高的使用可靠性。二、主要性能指标和技术参数CYQD32CYQD32EGRCYQD32TCYQD32Ti型式立式直列水冷四行程气缸数-缸径×行程4-×102mm燃烧室形式涡流室活塞总排量(L)-3-4-2进气方式自然吸气废气再循环增压增压中冷最大功率/转速kW/r///r/min216/2200216/2200221/2000313/2000全负荷最低燃油消耗率g/()230230230225排气温度(℃)≤650怠速(r/min)700±50最高空车稳定转速(r/min)4700±100压缩比22:1噪声(3600r/min全负荷)≤(dBA)冷起动(℃)-35喷油泵柱塞升程(mm)Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅱ欧Ⅱ外形尺寸(长X宽X高)(mm)721X597X677721X597X677721X701X715721X701X665净重(kg)258260272275三、整机主要技术数据1、配气正时(以曲轴转角计):CYQD32CYQD32EGRCYQD32TCYQD32Ti进气门开启始点(上止点前)16°16°19°19°进气门关闭终点(下止点后)52°52°43°43°排气门开启始点(下止点前)66°66°60°60°排气门关闭终点(上止点后)12°12°8°8°2、气门与摇臂之间的间隙:进气门::、压缩余隙(在上止点时,活塞顶面与缸盖底面之间的距离):~、机油压力: 怠速油压:98kPa 工作油压:196~490kPa5、冷却水出水温:80~95℃,运行时冷却水不应沸腾。6、油底壳机油容量:7L(包括机油滤清器)(不包括机油滤清器)。7、冷却水容量:(仅发动机)。 8、风扇皮带松紧度: 以39N(4kgf)的力压皮带,其单根挠度应在10~15mm之间。9、主要螺栓扭紧力矩:缸盖螺栓:113~(~)主轴承螺栓:167~(17~)连杆螺母:78~(8~)飞轮螺栓:167~(17~)凸轮轴齿轮压紧螺栓:57~(~)喷油泵齿轮压紧螺母:59~(6~)曲轴前端螺母:373~(38~)活塞冷却喷嘴螺栓:29~(3~)油底壳放油螺塞:54~(~)喷油器螺母:29~(3~)高压油管螺母:20~(2~)四、柴油机的主要零件1、机体组1)机体为曲轴箱与缸体铸成一体式,全支承主轴承,材质为合金铸铁,采用无缸套结构,。2)机体采用等壁厚设计,最优化的裙部形状,经有限元分析计算,具有很高的刚度和强度。3)采用凸轮轴在机体中位置高的侧置凸轮轴、顶置气门结构,推杆长度变短,大幅度地提高了配气机构的刚度。4)设计有活塞冷却喷嘴,—。5)采用浮动式双重构造的油底壳,外层油底壳采用复合钢板,降低噪声。2、气缸盖组1)气缸盖为四缸一体式,材质为合金铸铁。2)采用分层式气缸垫(由5层薄钢板组合),气缸垫分为三组装配,在换新的气缸垫时要测量压缩余隙(在上止点时,活塞顶面与缸盖底面之间的距离),~。3)缸盖罩采用2层薄钢板组合,缸盖罩带有两个口,一个为加油口,另一个安装呼吸器。4)缸盖与机体用定位套定位,缸盖螺栓用角度法拧紧:第1次拧紧到39—,第2次拧紧到64—,第3次拧90°±10°。5)进排气道采用横流式。6)在进排气门之间设计有冷却水道。精通维修下载:、曲轴飞轮组1)采用8个配重块曲轴,使噪声和振动降到很低的水