我国民航空管信现状的分析.doc

我国民航空管信息现状的分析【摘要】本文就目前民航信息化建设取得的成绩进行总结,并对目前存在的问题进行分析,并提出了合理化建议。【关键词】民航;空管;信息化近些年,由于世界经济迅速发展的推动,民用航空得到了迅猛发展。而民航的发展,直接促使了民用航空器总飞行架次的大幅增加,民航空域也趋于“拥挤”。由这些年发展来看,民航空域大小已日渐趋于不变状态,而就目前条件下的局部“空域容量”也呈现饱和状态。如此,则民航的发展将陷入一个“瓶颈”状态。因此,研究制约空域容量的关键因素显得日趋重要。就目前而言,这个“关键因素”主要是技术因素,即由于技术不够精确,为确保航行安全,被迫安全冗余加大,间隔要求及其他飞行指标加大,间接减小了空域容量。而技术因素中,空管信息共享和传输的高效性在制约“空域容量”占据了重要作用。早期的民用航空飞行由于管制手段、设备以及民用航空技术的落后,空管信息也相对简单,而且传输方式效率低下。自20世纪80年代后期开始,这一时期电子技术的飞跃发展和计算机在机载设备和空管地面设备上得到了广泛的应用,外加上新世纪卫星通信及定位技术的成熟使用,使得空管信息变得日益复杂,而且传输效率要求越来越高。民航空管事业的发展,各地区空管局的信息化系统已初具规模,在民航局空管局和部分地区空管局部相继建立了一些信息网络系统,在一些业务部门也建立了自己的计算机管理系统,有了一定的基础和经验。但总体来看这些系统都是各自独立的系统,它们之间的信息交换和共享缺乏底层通信平台及统一的直用平台的支持,信息资源没有得到充分共享和利用,严重影响了信息作用的发挥。另一方面,空管的业务量越来越大,在管理和决策过程中需要掌握的信息量也越来越大,各部门协同工作的要求也越来越高。传统的工作方式和处理流程已逐渐不能满足工作的要求,必须建立一套民航整个空管系统的高效、及时、准确、完整、统一的信息和信息处理机制以满足未来民航发展的需要。目前,空管共享信息的研究日益得到民航局空管局的重视。截至2012年,依托空管ATM网络,建立了由民航总局空管局和各地区空管局两级组成的民航空管生产运行管理信息系统,形成了一个覆盖全国各个地区空管局的高速信息网络系统和空管系统数据信息整合平台。空管数据的综合接入和共享将会有效提升空中交通指挥和区域协同效率,进而保障飞行安全。目前,民航空管系统的信息化建设已取得了一定成绩: 、导航、监视方面建成了辐射全国各地区空管局、空管中心分组数据交换网/帧中继网、卫星网;建成了覆盖我国东部地区的一、二次雷达和自动化系统;VHF甚高频地空数据链、空管指挥内话系统等; 、气象填图系统、气象数据库系统、航站情报自动服务系统; ,建成了航行情报数据库系统、航线资料自动作图系统。综合以上信息可以看到,民航空管系统技术专业内的信息建设化成果斐然。但空管信息化建设方面还存在一些问题,比如:信息技术和资源的应用程度与世界空管先进水平相比较为落后,管理和运行仍以传统方式为主流,空管、通信、导航、监视、气象、情报等信息还未达到有效的集成。其问题主要表现在以下3个方面: ,结构性矛盾突出主要表现在大量的空管信息资源利用率低,往往以低层次、封闭式的重复应用居多,实时综合性的信息管理和服务欠缺。空管信息资源未能根据需求细化,也没有分门别类的