货运O2O平台资状况大起底.doc

货运O2O平台融资状况大起底在过去,传统物流企业能够受到资本青睐的机会并不多见,但李克强总理提出的互联网+概念却让这个看似老成的行业焕发了第二春。近几年,货运O2O平台如雨后春笋般冒出,呈现你追我赶的态势。各平台根据自身优势把产品打造得更加细化并获得各路资本的热捧,分析多家货运O2O平台以及他们的融资状况,或许可以发现车货匹配领域的滴滴就在这些企业当中诞生。目前,顺利通过资本市场得到融资的货运020平台较多,这里只列举了媒体经常报道的六家,分别是云鸟配送、货车帮、货拉拉、运满满、oTMS和一号货车,投资这六家企业的包括红杉、经纬以及盛大等曾经打造过饿了么、猎聘网等知名O2O平台的资本企业。云鸟配送云鸟配送隶属于北京云鸟科技有限公司,是一家致力于同城配送的互联网平台。云鸟配送通过整合海量优质货运车辆,在平台以公开竞价招投标的方式,为企业客户提供专业的配送解决方案。云鸟配送成立于2014年10月,2015年1月获1000万美元A轮投资,投资方为金沙江、经纬中国及盛大资本。7月获数千万美元B轮投资,红杉领投,A轮投资方全部跟投。云鸟配送主要为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等企业客户提供附近区域及同城配送业务。通过在互联网平台上竞价招标的方式,帮助货主企业匹配社会运力车辆。企业发布用车需求后,平台上的司机提出报价,而最终的报价则依据双方协商而定。由于云鸟配送属于企业服务,通常一位司机竞标成功后会持续为相应货主服务1―2个月,涉及服务环节较多。目前云鸟配送已在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、武汉、成都、青岛等16个城市开展业务,覆盖华北、华东、华南、华中、西南,服务各类企业客户已超过2000家,每车运费平均200余元,自营运费收入逾400万元/日,预期在2016年年底达到3000万/日。目前,云鸟配送累计整合的司机已超过10万名,不过每日接单工作的司机只占小部分。A轮融资将主要用于技术研发、安全保障体系完善、服务品质提升、标准化推进及开通新城市。货车帮货车帮A轮融资由钟鼎创投领投,腾讯、DCM等机构跟投。作为一个针对司机端的专业物流配货平台,其服务涵盖了查找货源、空车发布、货运保险、车辆保险、维修救援、汽配购买、代收回单等。货车帮A轮融资主要有3大用途:扩大货车帮客户群基础,覆盖更多司机;加强货车帮在各地的地推业务,并为货车帮的客户提供更多增值服务;货车帮的本质也是一个平台入口,未来会投入很大一部分资金进行技术研发。货拉拉货拉拉成立之初,由清流资本领投,极客帮、MindWorksVentures、SiriusVentureCapital、AriaGroup及其他个人投资者联合参与投资1000万美元作为A轮融资。货拉拉是一个连接货车司机与用户的平台,于2013年12月推出。货主找司机,主要提供同城拉货和搬家服务。平台不拥有车辆,但为平台定价,管理司机,定制服务类型。目前其业务主要在中国和东南亚,包括香港、新加坡、曼谷、深圳、广州、台北6个城市。货拉拉平台上,主要是面包车和货车。另外,在香港、曼谷、台北等有摩托车快递需求的地方,平台也承认摩托车。货拉拉在内地的计价方法,是起步费加公里计费。平台暂时没有为上楼搬运定价,由客户和司机议价。平台每张订单的均价,大概是20美元。目前在货拉拉上叫车的用户群体主要是个人客户和小企业。搬家