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浅议民用航空产品侵权责任相关法律问题.docx


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浅议民用航空产品侵权责任相关法律问题.docx浅议民用航空产品侵权责任相关法律问题【摘要】按照中国民用航空总局《民用航空产品和零部件合同审定规定》中的定义,民用航空产品可以分为I类、II类、III类民用航空产品,笔者认为,在上述分类中,其他民用航空产品的价值主要通过民用航空器这一载体实现,本文试通过论述民用航空器侵权责任,从而说明民用航空产品侵权责任的相关问题。【关键词】民用航空产品;民用航空器;侵权责任2004年11月21日,中国东方航空云南公司一架CRJ-200机型B-3072号飞机,在执行包头飞往上海的MU5210航班任务过程中,在包头机场附近坠入南海公园,造成55人(其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员)遇难、。空难发生后一周,,由于遇难乘客家属对中国东方航空股份公司提出的赔偿方案严重不满,双方就赔偿问题也不能达成一致,遇难乘客家属于是将中国东方航空股份有限公司告上法庭,双方因此走上了长达数年的诉讼之路。从上述这个案例中可以看出,民用航空产品发生责任事故,具有损害后果严重、赔偿数额巨大、索赔困难等特点,因此,本文就民用航空产品的类型及民用航空器侵权赔偿的基本问题:侵权责任的赔偿主体、构成要件、归责原则、免责事由、赔偿范围做一下简单的阐述。一、 民用航空产品的类型中国民用航空总局《民用航空产品和零部件合同审定规定》:民用航空产品除第九章外,指民用航空器、航空发动机和螺旋桨。而该规定第九章《出口适航批准》中将民用航空产品分为:已具有型号合格证或型号设计批准书的完整的航空器、航空发动机、螺旋桨为I类民用航空产品;其破损会危及I类民用航空产品安全的主要部件,如机翼、机身、起落架、动力传动装置、操纵面等,以及按照民航总局颁布的技术标准规定生产的民用航空器上的材料、零部件和机载设备为II类民用航空产品;I、II类民用航空产品以外的包括按照局方可以接受的技术标准制造的标准件在内的民用航空产品为III类民用航空产品。因此根据上述规定,笔者认为民用航空产品的范围包括民用航空器,航空发动机(或螺旋桨)及其破损会危及民用航空产品安全的主要部件(如机翼、机身、起落架、动力传动装置、操纵面)、民用航空器上的材料、零部件和机载设备、按照民航总局颁布的技术标准规定生产等的标准件五类,在上述五种分类中,其他民用航空产品的价值主要通过民用航空器这一载体予以实现。二、 民用航空产品侵权责任的赔偿主体《民法通则》第一百一十七条规定:损害国家的、集体的财产或者他人财产的,应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的,侵害人并应当赔偿损失。《侵权责任法》第七十一条规定:民用航空器造成他人损害的,民用航空器的经营者应当承担侵权责任,但能够证明损害是因受害人故意造成的,不承担责任。《民用航空法》第一百五十七条规定:因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的人或者物,造成地面(包括水面,下同)上的人身伤亡或者财产损害的,受害人有权获得赔偿;但是,所受损害并非造成损害的事故的直接后果,或者所受损害仅是民用航空器依照国家有关的空中交通规则在空中通过造成的,受害人无权要求赔偿第一百五十八条:本法第一百五十七条规定的赔偿责任,由民用航空器的经营人承担?前款所称经营人,是指损害发生时使用民用航空器的人民用航空器的

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  • 上传人小博士
  • 文件大小55 KB
  • 时间2019-04-20