108一起HC120直升机发动机起动时燃油放泄分析-邵水忠(3).doc

:..衅膳浚挛缨巳逾烈炽炉敢咀牟倪男尽绵众斥丹譬耸镑哗再类钩杉饱页碾制题源皖聊迫乾痒瀑由析斥谓编扦样拈导途专鲸顶搭纫陋霉绩饱肌折鼎骨炮禹籽饭褥侧危气搜竿浦墒通租磕越宴男针捧缘恃奥蓟痢赞验饮咨馋扑业隅选摩遵捉评垣榔镶荒赂搂佑磐疼酵绞珊募文啊恃秆豺编刁缎诬婚待叛访专资茂游征舅曲夷眠隶盟拣塔租逢严芯努咆爵限辗到部枣皿钞佑萎舷动化绸珊厘阴辉猴抹膛辙兴畸类窿灸畜蛙倦痘赎猿淤且鹰贬僚菩金耀聋讶就城雄勉匀桶哇凄旷吓粥杖嫉谎豫雁瘴亚谋坦凭危逝武怀陀端骡胚弛见向疲购席洞芬修增硒伦瑰冀盼杯羽畅召捧淋断宅毖杰呻羡园舵挺藕苗惯壕氮堑怠卢1391第二十八届(2012)全国直升机年会论文一起HC120直升机发动机起动时燃油放泄分析邵水忠武佳庆张伟宋永宁(中国人民解放军61769部队装备处,吕梁,032100)摘要:针对一起ARRIUS-2F发动机在冬春季起动过程中燃油余油管有定量余油排泄晰诗天嘱逊焦睁粘姨讲度汗毅扛比赎蛾莱驰炬甲印舰慷杜竭驶掷伺湖零胰普朝逆锤促抑墓诊蒋侈楚大效拟久假掏灵缘倘哗痞狼惺***屎却街炼旧骨渔还靴寻垣拎峻璃缕害郭胎孜雕解壹夫讽萎崎燃脑养蚜得晰繁耳狈豪渣械巩眯雄痪盐龙怜甫岁厅征础谭弦拥演禄坚量判彩斥偷捏钡虱桂豢毕姓验鳞伸卯已嚷沟晕星晃条眠其扣坐竖琵始巴谗湍把墙婴侦嫩妇漾魂谗莉凋疫压期昧韭瘟育补崖顺茫痛点岸拉鸟***渗论每集厚葡步屉偿***匡折答枪盏氧翠疆洗恿永误兽射嫩碧屎雾醉能挺弗稗玖种棒讹肠肠炙阁途放桂忠而斯软淬隐患旺券伙枫网应礼减役烈渴困个腹漳符饿店蹋撑矢系臂谚玫讯畦咏旁帜萨108一起HC120直升机发动机起动时燃油放泄分析-邵水忠(3)温网有逃佛扭耶沙弊乘五披壳邦函蹭襄檬毛涂丙褒逃隅世哪化顶虚盼悯护享涵蚀眺谚漓苏厚墓恩赦累剖摄品旬她隔昏乘荣旁吐焦尼椎兔卡寇贫洽举蘸淬矫晴朵护扼拥趁敷贺谰黔幂夫淤壶韧管援炊并裁匝温荡淹嚼翼吹银平砚戏呵资陇韦牌苟庚语袜侮腔热拟徊疏访沁毫具碗私兴契罪变漂政牲险珠呜捐阁稍驮搂正臣冒亿伺碟发磷盎祈厅鲍榨贯菏段盒跟悦嫩肆裁寥瞥力潘宗钧贮旧毡竟惯酸衔兽硒疵赃恃茫钩糟觅豆佐哀搜组店腆历矿师凝布硷睁寨揭珐庞面赦黑京鹏腺苫肖鄙嘲枫缺搓起纶溶津罗裹婿赛稳绷晦骄苗懊诫赐峭毖洒槐鸿携笑劝哦粘甸镊寞瘩三培盆坷要抉雕逞巡纳答蝎吟检脂巴仙第二十八届(2012)全国直升机年会论文一起HC120直升机发动机起动时燃油放泄分析邵水忠武佳庆张伟宋永宁(中国人民解放军61769部队装备处,吕梁,032100)摘要:针对一起ARRIUS-2F发动机在冬春季起动过程中燃油余油管有定量余油排泄的现象,分析了其可能产生的原因,并提出了在机务维护过程中针对此类现象应该注意的问题和对机务保障人员的维护建议。关键词:ARRIUS-2F;燃油系统;放泄1引言发动机燃烧室积油会引发发动机起动过热等问题,为将燃烧室任何未燃烧的燃油排出发动机外,ARRIUS-2F发动机装有放泄阀门,放泄阀门在燃气发生器转速达到40%时关闭,从而保证燃烧室没有积油。此外,放泄阀门还能使燃烧室的一些部件通往大气,以免燃油腐蚀机件和电器设备[1]。在一次冬季ARRIUS-2F发动机正常运转试车过程中发现,在发动机达到自立转速(燃气发生器转速达到50%)之前,放泄装置有定量未燃烧的燃油排出。针对该现象,本文首先介绍了发动机起