人性化设置调查报告.doc

让交通更加人性化--从行人的视角看武汉市交通设施中的人性化设计的调查研究课题组:万小雨王翠慕玥刘茜卢丽玲田星刘婷赵文凯张恒彭绪冬摘要:交通设施是非常重要、非常根本的基础设施,是交通系统的重要组成部分和交通安全的保障,它承担着联系人与道路的重任。随着生活水平的不断提高,人们对物质和精神的需求越来越高,交通设施不能只实现其使用功能,它应该更加的人性化。生活中交通设施有着许多不合理的方面,给人们生活带来诸多不便。本文对此进行广泛调查,研究发现城区交通设施设计存在着许多欠人性、不科学的问题。研究表明,武汉市交通设施需要完善,设计要科学,规划要合理,才能达到和谐出行。前言:,是联合国开发计划署选定的21世纪全世界最具发展潜力的城市之一,2009年,武汉获批全国首个综合交通枢纽研究试点城市,更是将武汉的交通优势地位推上又一个高峰。尽管武汉交通具有区位优势,发展较好,但我们不能忽略其存在的问题。比如交通拥堵马路、边绿化带设计不合理行人穿行于绿化带、地下通道环境差、红绿灯时间转换不智能等等,因此,要想发展武汉的经济,我们首先得加速交通的发展,具体要求我们建设更加人性化的交通设施,便捷市民生活。。。——、实地考察法。一部分组员在武汉市友谊大道杨家路附近对行人进行问卷调查,总共发放调查问卷五十份,收回五十份。其他人亲自走访武汉市江汉路和广埠屯等交通要道。正文:经过组内分工,十位组员分成两组进行调查,得到了以下较为全面的数据。城区交通设施现状通过问卷调查,我们对过街天桥和地下通道、马路边绿化带、斑马线、红绿灯、盲道等设施进行了数据统计下面是对于各类设施调查的数据和现况分析。一、%37%16%6%上班族56%23%18%3%自由职业48%30%19%3%退休21%26%48%5%从图中可以看出退休者相对于其他职业者来说,对武汉交通设施的满意度比较高,而上班者对武汉交通设施的满意度最低。%16%39%11%上班族61%20%14%5%自由职业48%21%24%7%退休56%15%27%2%从图中不难发现,不管是学生,上班者,自由职业者还是退休者,都有一致的观点,那就是过街天桥和地下通道的环境差,我们调查组在实地调查时发现过街天桥和地下通道上最多的是食物垃圾,而且几乎很少看见有环卫工人在上面值班。(1)有的地方的过街天桥或地下通道设施需要绕行很远的距离,不合乎人性化要求,既费体力也费时间,没有给人提供最合理的方便。(2)过街天桥或地下通道设施的环境差,随处可见垃圾。(3)有的地方的过街天桥或地下通道的台阶太高,向上行走费力且不安全。(4)有的地方的过街天桥或地下通道内部空间太窄,人流大时,比较拥挤。(1)对过街天桥或地下通道的人流量进行预估,根据预估值,设置合理的过街天桥或地下通道的内部空间数据。(2)加大对过街天桥或地下通道的环境监督力度,既监督行人的环保行为,也监督环卫人员的清扫行为。(3)在过街天桥或地下通道设施张贴环保标语以及在可行的前提下,通过LED播放环保视频,提高行人的环保意识以及交通安全意识。二、马路边绿化带设施的评价满意度不满意一般比较满意非常满意百分比18%20%34%28%从表中可以看出,相当一部分人对武汉市市路边绿化带比较满意,绿化带起吸收路边汽车尾气与美化市容等作用。然而还是有些绿化带由于位置设计不合理,如设置在公交站和通往小区的路之间,有些人为了方便,不得不横穿绿化带。存在问题:通过调查问卷发现,居民对过街天桥或地下通道设施的不满意主要是由于绿化带发挥的作用很小,并且品种单一;有的地方的绿化带太高,遮挡住了马路两边的视线;还有很多人并不爱护绿化带,随便破坏绿化带。解决建议:可以适当增加绿化带的品种,在恰当的地方栽种;除了广为所知的美化城市作用外,还可以宣传绿化带具有消除司机视觉疲劳、净化环境、减少交通事故等作用,使人们增强对交通设施绿化带的认识,同时合理使用交通设施。三、%12%30%22%上班族28%33%30%9%自由职业40%23%17%20%退休18%12%50%20%从图中可以看出,学生、上班族、自由职业者大多斑马线设计不满意或觉得一般,但老年人却对斑马线设计感到比较满意。