钢构栈桥施工的方案资料.doc

利森水泥皮带廊建设工程钢构栈桥制作安装施工方案工程名称:利森水泥皮带廊建设工程编制单位:泰安力博机电科技有限责任公司日期:2011年6月20日一、工程概述四川德阳利森水泥有限公司位于德阳什邡市洛水镇镇乡,,距什邡市约20公里,距成都约80公里,有多条主要公路在此经过,交通较为便利。利森水泥有限公司的石灰石原料来源于八角镇双桥的矿山,距利森水泥有限公司约25公里,距八角镇约10公里,为两车道水泥路面,剩下15公里均为山区泥石路面,每天需要100多辆大型汽车运输,存在安全隐患大、运输成本高、污染环境等不利因素。为满足生产规模不断扩大的要求,避免安全隐患,增加企业经济效益,采用皮带机运输代替目前的汽车运输。利森水泥有限公司石灰石皮带运输系统全长9711米,其中钢构栈桥安装工程3300米。为克服施工环境复杂,大型施工机械难以使用的困难,大跨度高支架钢构工程采用网架形式,小跨度低矮支架采用桁架形式。二、执行标准1、《钢结构制作安装施工规范》YB9254-952、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20023、《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212-914、《钢结构结构施工质量验收规范》GB50205-20015、《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82-916、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20087、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011三、施工部署(一)我公司在厂内配有15吨龙门吊和自动焊设备,切板机、滚板机、钻床、抛丸机等加工设备,施工暂设配套齐全。利用现有条件,栈桥钢结构采用在在厂区预制加工,使用现场拼装、分段安装方式组织施工。(二)管理目标1、根据该工程特点,我公司组织有专业经验的人员组成项目经理部,按项目法施工管理,施工中严格按照《质量、环境、职业健康安全程序文件》运行,合理安排施工工序,加强施工管理,确保工程质量和施工工期。2、质量目标:合格。3、安全管理目标:杜绝重大人身伤亡事故。4、文明施工,保护环境。四、主要施工方案1、栈桥采用在厂内加工平台集中下料,制作前钢结构表面进行抛丸除锈处理,,涂刷环氧富锌底漆两遍,云铁中间漆一遍,预制完用拖车运输到现场安装后涂刷***丁橡胶面漆两遍。2、栈桥部分横梁采用厂内加工平台下料,纵梁采用厂内加工平台二接一组对焊接,H型钢短柱根据现场各桩埋件标高实测后再进行下料。3、人行走道采用在龙凤厂内加工平台集中下料、坡口、分节制作,用30t拖车运输到现场分节吊装组对成一体。4、人行拱桥吊装高空组对处设置临时支撑,支撑采用井字钢管结构。5、立柱、屋面拉杆采用厂内加工防腐、下料,运输到施工现场进行组装。五、施工技术措施1、材料检验(1)工程所用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定,必须有材质证明及进行复验;钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉号抽检一组试件,复验合格后方可使用。(2)当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该板材厚度负偏差的1/2。2、预制下料(1)短柱H型钢梁以现场放样为准,放样和号料应根据施工图和工艺要求进行,应预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边等加工余量。(2)放样和号料的允许偏差应符合表1-1的要求。放样和号料的允许偏差(mm)表1-1项目允许偏差(mm)两相邻孔中心线距离±、两极边孔中心距离±、长度+,-(3)号料前应检查钢料的牌号、规格、质量,如发现钢料不平直,有锈蚀、油漆等污物,应矫正清理后再号料;号料外形尺寸允许偏差为±1mm。(4)气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净,为保证板材气割后平整度和气割质量,采用半自动切割机切割。气割后应清除溶渣和飞溅物。气割、机械剪切允许偏差应符合表1-2规定。气割、机械剪切的允许偏差(mm)表1-2零件宽度、长度±(5)钢材矫正前,剪切的反口应修平,切割的挂渣应铲净。(6)热矫正温度应控制在600~800℃,矫正后钢材温度应缓慢冷却,降至室温以前,不得锤击钢料或用水急冷。(7)矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。零件矫正后的允许偏差应符合表1—3的规定。表1—3零件矫正允许偏差项目允许偏差(mm)≤>(8)箱形梁零部件加工尺寸允许偏差应符合表1—4的规定表1—4钢梁零部件加工尺寸允许偏差项目允许偏差(mm)名称范围盖板周边长度+,-+,0腹板周边长度+,-+,0高+,-<≤高/2000缺