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第三章配气机构的构造与维修.doc

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第三章配气机构的构造与维修
一、选择
1 配气机构的气门组主要由______、______、气门导管、气门座等组成;
、气门弹簧
、凸轮轴
c凸轮轴、挺柱
2、气门间隙是气门在完全关闭时,______与气门传动组零件之间的间隙。

c. 气门杆尾端
3、用_____转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位。

4、为了改善换气过程,提高发动机性能,实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点,而是适当的提前和迟后,以延长进排气时间。也就是说,气门开启过程中曲轴转角都_____于1800。

5、从下止点到______所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。

c. 进气门打开
6、从排气门开始开启到______所对应的曲轴转角称为排气提前角(或早开角)。


7、一般进气门的头部直径较排气门的头部直径_____,进气门锥角较排气门锥角______。
a. 大、小
、大
、大
8、气门锥面与气门顶平面的夹角称为______。
  a. 气门锥角

c. 排气提前角
二、判断
窗体顶部
1、气门组功用是定时驱动气门使其开闭,而气门驱动组功用是维持气门的关闭。
2、从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。
3、由于进气门晚关和排气门早开,就出现了一段进排气门同时开启的现象,称为气门叠开。

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