基于RTDS的高速铁路牵引供电系统建模 仿真.pdf

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学位论文作者签名:扬陪槐C芡褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书曲南父通大罕本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书:朐谝陨戏娇蚰诖颉”指导老师签名:日期:≯:伊唬甋。加
撇文作撇:拐浩西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明牵引供电系统模型,验证了模型的正确性。利用的批处理模式功能,实现了对继本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个蚣逡丫⒈砘蜃垂难芯砍本谘宦畚闹兴龅闹饕9ぷ魅缦拢在凳笔址抡嫫平台上自定义了基于物理参数的单线牵引网模型和复线牵引网模型,利用自定义的牵引网模型和元件库中自带的仿真模块搭建了单线和复线电保护装置的自动化测试。果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反匕述声明所引起的—切法律责任将由本人承担。日期:
布和牵引网短路阻抗特性曲线的研究和分析,验证了自定义的牵引网模型的正确岍可用性。摘要本文围绕高速铁路的牵引供电系统,以供电方式下的牵引供电系统为研究对象,在牵引网等值简化模型—继宓戎的偷幕∩希肦远ㄒ迥P偷墓δ埽赗仿真系统的实际嗫觯≡袂R枷叩睦嘈秃褪淙氲枷叩目占湮恢眉纯桑苊饬说缙问的重复计算,提高了仿真效率。利用白定义的牵引网模型和元件库中的仿真模块,搭建了单线和复线牵引供电系统模型,模拟了牵引变电所的变压器故障和牵引网的短路故障。通过对故障时牵引网的电流分关键词:;牵引变压器;牵引网;自定义模块;故障;自动化测试西南交通大学硕士研究生学位论文第牵引供电系统是高速铁路的重要组成部分,是高速动车组的动力来源。仿真模拟是研究牵引供电系统的重要手段。在仿真平台匕建立牵引供电系统模型可以对继电保护装置进行闭环测试,分析保护装置误动和拒动原因,有利于保护装置的保护原理和算法的改进和完善,缩短保护装置的研发周期。的远ㄒ寤肪中用镅宰远ㄒ辶说ハ逜RP秃透聪逜RP汀自定义的牵引网模型的参数易于修改,可操作性强,且适用范围更广,用户只需根据所最后,在仿真实例的?橄卤嘈碨疟疚募郧R墓收衔恢谩⒐渡电阻、故障类型等条件进行自动控制和切换,实现了保护装置的自动化测试。
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录目研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..咚偬非R┑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第翧┑缦低撤治觥牵引变电所主接线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...叩缭吹慕酉咝问健牵引网的等值简化模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.牵引网的参数计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单根输电导线的模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.绺性<﨤的自定义原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.缛菰<﨏的自定义原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.诘绮问牡ハ逜R!.!.涌诘牡ハ逜RP汀西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.供电工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.溲蛊鹘酉咝问健第翿远ㄒ迥P偷脑碛敕椒ā的结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.单相变压器模型的自定义方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第翧RP偷淖远ㄒ宸椒ㄓ胧迪帧基于物理参数的单线牵引网建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
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