南京长江第二大桥北汊大桥总体设计.doc

南京长江第二大桥北汊大桥总体设计摘要:南京长江第二大桥北汊大桥为预应力混凝土连续箱梁桥,主桥为90+3*165+90(m)的三向预应力变截面连续箱梁,全桥长2172m,本文介绍北汊大桥总体设计。关键词:南京长江二桥北汊桥总体设计一、概述南京长江第二大桥位于现南京长江大桥下游11km,是南京长江河段南北过境高速公路上的重要桥梁,目前正顺利进行上部构造悬浇施工,计划于2001年7月1日建成通车。,河道近于东西走向,桥址处河段为微弯分汊型,平面型态宽窄相间,北汊河道弯曲,,北汊大桥即位于北汊中段,北起大厂区张营村,南止八卦洲三道湾。桥址处南、北岸均构筑了长江达标防洪堤,堤间距离1287m,(黄海),主河槽宽近1000m,北高南低,~,深泓偏南,,北汊河道经多年整治、建堤,河势基本稳定。北汊航道为扬子石化等"五大家族"专用航道,通行3000t船舶。航道宽580~600m,中心位于k14+750,桥轴线与北汊主流、航道正交,两端接线顺适均衡,总体配合良好。:设计流量(300年一遇)22000m3/.70m,,(频率1/15),四季分明,冬冷夏热,温差较大,春季风和日丽,夏季炎热,雨量充沛,秋季秋高气爽,冬季天气晴朗,寒冷干燥。桥址处江面以上28m高,。、地质经桥址地震危险性分析,桥址使用期50年,超越概率10%,,场地为Ⅲ类场地土。桥址主河槽及两岸漫滩广泛分布第四系覆盖层,其厚度在河槽中约28~38m,岩性以粉细砂为主,零星分布淤泥质亚粘土、亚沙土和薄层亚粘土;两岸漫摊分布连续性较差,厚度5m左右,以亚粘土为主,其次为淤泥质亚粘土、亚砂土和细砂。其下分布约lm厚的含卵砾石及砾砂直接覆盖于下伏基岩之上。桥址区下伏基岩属白垩系上统浦口组综红色泥岩、钙质泥岩及粉砂岩,岩石层理发育,相变及尖灭频繁,由于组成岩石的矿物成分和胶结程序不同。岩体物理力学性质差异较大。二、主要技求指标按六车道高速公路特大桥设计:设计行车速度100km/h桥梁宽度32m设计荷载汽车-超20级,挂车-Ⅶ度船舶撞击荷载顺水流方向20000kN,横水流方向10000kN通航净空净宽≥125m,-(通航保证率99%)设计洪水频率1/300桥梁最大纵坡不大于3%三、、地物、水文、地质、通航,以及技术经济、美学和结构受力要求,尽量做到技术先进、经济合理、造型美观、施工方便可行,使用安全耐久,以期达到总体安全、适用、经济合理之目的。具体操作中,对于主桥侧重于先进性、引桥则侧重于经济往来进行桥型方案选择及桥孔布设。,重点考虑下述因素:·两