绿地集团白伊剑 综合交通枢纽对城市的带动作用不可限量.doc

芀绿地集团白伊剑:综合交通枢纽对城市的带动作用不可限量膆2011年5月25日,北三环高架工程开工,高架桥下将建BRT;2011年6月6日,郑州地铁1号线一期工程全线20个站点全面开工,郑州地铁2号线也在逐步推进......***郑州新东站9月1日试运行到武汉不到2小时、到开封仅仅27分钟,届时郑州新东站将成为以高速铁路为核心,集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽...... 肁郑州交通全线提速,俯瞰地图上的郑州,条条道路纵横交错,南来北往,就仿佛一张巨大的网嵌入其中,与交通息息相关的郑州楼市正步入一个“纵贯线”时代。肀道路通则楼市兴,交通“纵贯线”的完善,是否会带动周边楼盘新一轮涨价风潮?是否会进一步促进购房者外溢?交通提速是否会影响未来楼市布局?郑州搜房网大话地产邀请业内专家、学者为您探讨《郑州楼市步入“纵贯线”时代交通提速影响未来楼市布局?》。芇郑州新东站运行在即,如何利用这些新的交通优势做市场营销?针对这一话题,绿地集团中原房地产事业部营销总监白伊剑认为,目前郑州新东站是亚洲最大的综合枢纽站,不是简单的交通站,而是一个综合交通枢纽。它对于周边的带动前景不可限量,不管是从商业来讲,还是从办公、住宅来讲,带动都是不可限量的。白总以绿地之窗项目为例,该项目的热销当时就是受益于综合交通枢纽,主要是消费者和投资者对综合交通枢纽前景的认可。芅地铁的修建,让郑州也步入了“纵贯线”时代。白总说道,郑州消费者的购房理念也一直在转变,2009年的时候,消费者对地铁、高铁的认同度并不高,而现在大家非常认同地铁和高铁,肯定会对市场有一个带动作用。高铁和地铁都将促进城市的发展,而二者是存在区别的。白总进一步分析道,高铁和地铁带动客户群是不一样的,地铁针对的是本地居民,本市的消费群更多一些。而高铁带动的是全省甚至全国的经济圈。消费者为什么在绿地之窗买房子?肯定不是仅仅为了地铁,而是更加看重高铁的辐射力量。对于商务运作,高铁的带动是最大的,辐射面更