桑塔纳维修手册之冷却系统的结构与维修.doc

冷却系统的结构与维修
冷却系的作用是使发动机在任何工况高温机件都能得到适度的冷却,使发动机始终在最适宜的温度范围内工作。同时,冷却系统还为暖风系统提供热源。
一、AFE型发动机冷却系统的结构与维修
(一)AFE型冷却系统的总体构造
AFE型发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统,其组成如图1-144和图1-145所示,冷却液的循环过程如图 1-146所示。
冷却强度可通过节温器和温控风扇调节。节温器调节冷却液的冷却能力,温控风扇调节流经散热器的冷却空气量。
冷却液轴向进入水泵后,经叶轮径向直接流进机体水套,然后流入气缸盖水套。此后,冷却液分两路循环。一路大循环:冷却液流经散热器冷却后,进入装在机体水泵进口处的节温器流向水泵进口;另一路小循环:冷却液直接进入节温器后的水泵进口,不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85℃时,进行小循环;当冷却液温度高于85℃时,部分冷却液进行大循环;当冷却液温度达到105℃时,全部冷却液参加大循环。
图1-144 桑塔纳轿车用发动机冷却系统示意图
1-散热器 2-风扇 3-水泵 4-机体进水口(进入气缸体、气缸盖水套) 5-旁通水管 6-暧气回水进水泵水管 7-机体冷却水出口与散热器进水口接管 8-散热器出水管 9-膨胀小水箱
图1-145 冷却系零件分解图
1-水泵 2-缸盖接管 3-密封垫 4-橡胶管 5-密封垫 6-接管 7-水温传感器 8-热敏开关 9-通向暖风热交换器的冷却液管 10-冷却液管 11-O形密封圈 12-节温器 13-下橡胶弯管 14-密封垫圈
图1-146 冷却液循环过程
1-散热器 2-冷却液泵和节温器 3-膨胀材料元件 4-自动阻风门(化油器) 5-暖气用热交换器 6-ATF散热器(仅用于自动变速器型车) 7-机体(气缸体/气缸盖) 8-冷却液管路 9-暖气阀门 10-三通热敏开关
(二)水泵的结构与维修
1、水泵的结构
水泵的结构如图1-147所示。
图1-147 水泵的纵剖面图
1-密封垫 2-前壳体 3-水泵 V形带轮 4-V形带轮紧固螺栓(拧紧力短 20N· m) 5-水泵轴 6-水泵轴凸缘 7-轴承 8-水封 9-水泵连接螺栓 10-密封垫 11-泵壳体 12-密封圈 13-节温器 14-主进水管 15-进水管紧固螺栓 16-暖风热交换器回水时水泵口 17-小循环进水口 18-水泵叶轮
2、水泵的维修
水泵的分解步骤如下:
(l)把水泵壳体夹紧固定在夹具中或台虎钳上。
(2)拧松V形带轮紧固螺栓,拆下V形带轮。
(3)分解前盖与泵壳,但注意分批拧松紧固螺栓。
(4)用拉具拆下V形带轮凸缘。再用拉具拆下水泵叶轮,注意防止损坏叶轮。
(5)压出水泵轴和轴承,并分解水泵轴与轴承。
(6)压出水封、油封。
(7)放松水泵壳体,换位夹紧,拆下进水口接头的紧固螺栓,取下接管。
(8)拆下密封圈,拆下节温器。
安装水泵的顺序与拆卸顺序基本相反,但需更换所用衬垫及密封圈。安装时注意:叶轮与泵壳的轴向间隙,叶轮与壳体的径向密封处的间隙,轴承的润滑条件。
(三)冷却液的更换
发动机冷却液是由专用冷却剂 G11和水混合而成,可永久使用,发动机冷却液容量(带膨胀水箱)为6L。冷却液液面应位于膨胀水箱的MIN与MAX