大城市快速路规划和设计关键问题研究.pdf

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彩研究生签名:础导师签名:学位论文独创性声明学位论文使用授权声明研究生签名:尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南丈学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同忠对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印刊登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼、
菡◆影蹙蓬椭第一章绪论研究背景自裙曾在‘城市规划》一书中断吉:“拥有速度的城市将赢得成功”‘。事实上,中外城市发展与变革的进程可以沿着城市交通轮子、马车、巴黎、萸斯科、伦敦等等大城市,目煎都建立了一个完整的快速路系统。勒·柯布两耶机动车,现代汽车暗缆飞枋土路、碎石路、渤青路、水泥路姆⒄故范箍!6速度与效率的无限追求,既是源白人类犬然的本性,也是滴拿骱统鞘形拿餮萁哪谝与动力。然而随着阂祷氤鞘谢顺钡男似穑矶喑鞘械墓婺S氩季址⑸松羁痰谋浠城市交通速度的提升时候到了瓶敛阶段,尤其是部分大城市的交通速度甚至出现了档趋势,主要表现为交通拥堵,车速下降。为解决这个困扰,世界各国从规划、设计、管理等方面入手采取了许多交通政策,崞鹄创蟾庞兴牡悖阂皇谴罅Ψ⒄拱毓斓澜煌ḿ谀诘墓ü步煌ǎ欢锹镠悄芙煌ḿ际酰岣呓煌ǹ刂朴牍芾硭剑喝乔炕煌设旌与乩玫南嗷バ鳎凰氖墙ㄉ杩焖俜凳湎低场F渲械目焖僭耸湎低车慕ㄉ杈桶快速道路网的建设,从美国的纽约、洛杉机、底特律到日本的东京,名占屋,再剑欧洲的图煌煌ǚ绞接跋霧的城市布局形态目前我国城市化水平已进入快速发展阶段,在将来~年内要城市化率要从现在的%达到%,即每年要有多万人移居到城市【。这种巨大的人口转移给城市交通带来的冲击是非常大的,主要表现在三个方面:一是城市人口剧增导致出行需求总肇的快速上升;二是由于城市规模变大,引起中长距离出行比例的增加;三是居民出行结构向机动化方向转变。机动车和机动车出行总督开始儿何级的增长。在我国许多大城市由于二既有城市规模和人口都较大,因而上述儿点对城市交通产生的影响就开始显现出来,最明显的一个现象就是许多大城市的交通已经开始由局部节点堵塞开始蔓延剑人面积、整体式的路网拥堵,,在保护叫惺逼马车时期泄斓绯凳逼小汽车作为休闲工具时期咚俟肥逼外邵路和郊区中心时期‘
,又使中长距离交通能与短距离交通进行有效的分离,又让城市内部道路与城市外围的过境高速公路之间能有一个合理的过渡与衔接,国内很多丈其源头可以追溯剑年修建的复兴门立交撼蹋晷纬闪送暾目焖俾贰=刂目前,国内已有北京、上海、广州、天津、郑州、南京等数十个城市的快速路建成投入使年北京市的二环,三环快速路,高峰流鼍已达到荆保⑷返缆妨髯速路的建设在一定稃度上缓解了丈城市的交通压力,但各地快速路实际运营中,随着交通焖俾飞隙叹嗬虢煌ū芄螅鋈虢煌看笄移捣保鸪邓傧陆担宸袼产生这些问题的原因是复杂的,既有快速路网规划自身的原因,也与快速路的交通设计失误有很大的关联。这些在实践中出现的问题从一个侧面反映了国内规划与设计部门对年的事情,国内关于快速路的实践积累和理论研究还是不够成熟的。业革命和城市化兴起的源地,最早出现了快速路的雏形,欧洲的政府和专家学者也是早对出了建设园林大道的通畅快速干道的规划设计;甈,琓等倡导虑人与环境的关系,系统地研究了决定现代城市成长和变化的动力”。。二战之后,西方国上主线备医阋的交通鼋不超过其通行能力为约束,以流入快速路流草最大为目标函数构筑城市开始规划,设计、建设城市快速路网。国内城市早期的快速路典聚是北京的二环路,用,其中北京、上海、广州等城市的快速路已经成网,能发挥快速路网的整体效应。比如占市区三环以内交通流每的%晟虾J懈呒艿缆啡瘴淖艹盗髁看锝万车次,】。快量的增加,逐渐暴露出一些问题,主要表现在;平降低:焖俾酚氤9娴缆废谓哟煌ㄗ橹眩菀椎贾驴焖俾烦鋈肟诖Φ慕煌ǘ***形成交通瓶颈。快速路的认识和理解还是不够深刻的。事实上,快速路在我国城市火量的涌现才是近十几在上述的背景韭畚难√馕4蟪鞘锌焖俾饭婊肷杓乒丶侍庋芯浚荚谌嫔入地考察国内关于快速路规划与设计研究的基