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3.2曲柄连杆机构受力分析.ppt

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约39页举报非法文档有奖

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文档列表 文档介绍

第二章曲柄连杆机构受力分析
第一节曲柄连杆机构运动学
第二节曲柄连杆机构受力分析
第三节内燃机的转矩波动与飞轮设计
11/14/2017
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内燃机设计
第一节曲柄连杆机构运动学
11/14/2017
2
内燃机设计
曲柄连杆机构运动学
11/14/2017
3
内燃机设计
曲柄连杆机构运动学
内燃机曲柄连杆机构的分类和特性参数
1、内燃机曲柄连杆机构分类
(1)中心曲柄连杆机构
(2)偏心曲柄连杆机构。目的在于减小膨胀行程活塞对气缸的作用力,或在于减轻上止点附近活塞对气缸的拍击。
(3)关节曲柄连杆机构。用于少数双列式V型及全部三列W型、四列X型和多列星型内燃机中
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内燃机设计
各种曲柄连杆机构
11/14/2017
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内燃机设计
2、特性参数
曲柄半径:r
连杆长度:l
曲柄连杆比:
偏心距:e
偏心率:
11/14/2017
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内燃机设计
在中心曲柄连杆机构中,活塞作直线往复运动,连杆作平面运动,曲柄作旋转运动,且假定其作等速转动。
1、活塞运动规律
设x为活塞位移(上止点位置为起点),v为活塞速度,a为活塞加速度,为曲柄转角,β为连杆摆角。则
二、中心曲柄连杆机构运动学
11/14/2017
7
内燃机设计
活塞运动规律
整理以上两式后得
无量纲化
11/14/2017
8
内燃机设计
对于一般内燃机,可把上列各式简化成
2、活塞运动规律简化表达式
其最大误差是,
%
%
为1%
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内燃机设计
三、偏心曲柄连杆机构运动学
一般来说,当偏心率ε>,其运动情况与中心机构差别较大,需专门处理。其运动学特征表现为S>2r,且上、下止点的曲柄转角位置不在特殊位置(0或180度曲轴转角)。其无量纲运动公式为:
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内燃机设计

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