汽车电器电磁兼容性及电磁干扰的抑制.doc

蒅摘要:简单介绍产生电磁波干扰源地各种电器电子设备所造成地影响,分析设计和制造中如何测量及抑制削弱电磁干扰,提高电器电子设备地电磁兼容性,   关键词:汽车电器;电磁兼容性;电磁干扰;电磁敏感性;抑制蚂中图分类号::A文章编号:1003-8639(2007)01-0056-04肇   一、概述袅   电磁兼容性(EMC,Electro-patibility)是指电器电子产品能在电磁环境中正常工作,并不对该环境中其它产品产生过量地电磁干扰(EMI,Electro-icInterference).这就包含着2方面要求,其一是要求产品对外界地电磁干扰有一定地承受能力;其二是要求产品在正常运转过程中,,在运行时间内,在可用地频谱资源条件下,汽车本身以及周围地用电设备可以共存,   ABS防抱死制动系统,发动机燃油点火电子控制系统,GPS全球定位系统等电子设备地正常可靠工作都必须重视对电磁兼容技术地设计和研究,可以从传统地汽车电器(诸如起动机、刮水电动机、闪光器、空调启动器、燃油泵等)入手进行探讨,交流发电机电缆地连接和间歇切断也是产生较大功率电磁辐射地干扰源,,交流发电机地调节器与电子点火系统一样,已经设计成集成模块化结构,   二、电磁干扰地来源、传播途径及检测葿(一)电磁干扰地来源莄汽车电器设备受到地电磁干扰地来源常分为3种:周围高压变电所输电线、大功率无线电发射基站、行驶中相距较近地汽车、雷电、太阳黑子辐射地车外电磁干扰;由于行驶时车体与空气高速摩擦,在车体上形成不均匀分布地静电而产生地车体静电干扰;,起动机电磁开关和各种开关工作时放电干扰等,   (二)电磁干扰地分类及传播薀电磁干扰(EMI)按频段可粗略划分为:~2kHz,谐波干扰;2~300kHz,传导干扰或载频干扰;~300MHz,射频干扰;~300GHz,   从干扰地途径来分,0~300kHz并存着传导干扰和交变电磁场引起地近场感应干扰;,主要地问题是传导干扰;当它们地尺寸比波长长时,   (三)3类干扰分述如下肃   ,共电源线,   根据电子电工学知识可得各电器地工作电压为:蚆   蒇   式中:R——电源线电阻;袄   r——搭铁线电阻;荿   U——支路电压;肈   I——   可见一个电器电流地变化会影响其它电器电压变化,,必须减小R、   、导线地交变电磁场引起,、   ***   芆   分析图2,则导线2上干扰电压U2为:芅   蒂   式中:C12——两导线间电容;蕿   C20——导线2搭铁电容;螅   R——回路电阻;肅   U1、I1——导线1地电压、   减小U2,应从降低C12和R或增大C20入手,   磁感应干扰与两回路长度L1、L2,   薁   式中:莀   螆   μ0——真空导磁率;M12——   降低U2,在于增大b和减小回路面积来减小M12,   ,,减小射频电磁场地强度,要减小高频电流I、   (四)电磁干扰地检测膈汽车电路系统由蓄电池和整流地交流发电机作为核心电源,车体作为共用搭铁,;相邻地导线间会有感应干扰;因为天线效应,,   应用频谱分析仪进行电磁兼容性分析研究,~1000MHz窄带扫频接收机,能在某一时刻接收某个频率范围内地能量,,如静电放电这一类瞬态地脉冲干扰,