Milkrun闭环运输中转站选址与运输周期设计终极版.doc

毕业论文2012-2013学年度Milkrun闭环运输中转站选址及运输周期设计—以陕西通汇汽车物流有限公司为例学生姓名江丹丹学院商学院专业物流管理班级09(10)学号09318017指导教师徐明川2013年5月15日Milkrun闭环运输中转站选址及运输周期设计——以陕西通汇汽车物流有限公司为例摘要本文采用加权算法与平均值选点法分别解决Milkrun闭环运输模式的中转站合理选址问题,以陕西通汇汽车物流有限公司为例。根据供应商所在地理位置进行合理区域划分,把供应商分成七个区域,用加权算法与平均值选点在每个区域选出一个中转站,最后根据每个区域的供应商送货周期来确定运输周期。【关键词】中转站;选址;运输周期Milkrunclosed-looptransitstationlocationAndthetransportcycledesign——ShanxiTonghuiAutomotiveLogisticsCo.,-loopmodeoftransportationhubinreasonablelocationselectionproblem,shaanxicorrespondentautomobilelogisticsco.,LTD.,,thesupplierisdividedintosevenareas,usingtheweightedaveragealgorithmandclickonchooseatransferstationineacharea,hetransportcycle.[keyword]transferstation;thelocation;transportcycle 目录引言 -4-一、企业概况 -4-二、Milkrun闭环运输问题及解决方法 -5-(一)Milkrun基本运作流程 -5-(二)问题提出 -6-(三)解决方法 -6-三、供应商区域划分 -6-(一)供应商信息 -6-(二)区域初步划分 -7-四、各区域中转站选址 -8-(一)加权法选址 -8- -8- -12-(二)平均值选点法 -12- -12- -13-(三)两种方法的对比 -13-五、运输周期设计 -14-(一)加权法周期设计 -14-(二)周期设计结果 -15-六、结论 -15-参考文献 -16-致谢 -17-引言物流作为目前飞速发展的行业在企业经营成本中的比重,已经成为企业发展过程中必须有效管理的“瓶颈”。同时,物流费用占到生产成本的40%,而选址问题与运输问题则在物流决策中的起到关键的作用。本文针对现实问题的复杂性,以陕西通汇物流有限公司为例,根据集团零件供应商在全国分布及供应商的供应情况,规划在江苏、山东、浙江、四川等地建设零件中转站,通过对各个地区的供应商进行合理划分,采用不同的方法来找到适合公司的中转站并进行比较,继而对运输周期进行合理安排,最终找出通汇公司该问题的解决方案。一、企业概况陕西通汇汽车物流有限公司成立于2005年10月20日,是陕西“重型设备制造”集团的控股公司。其总部位于西安市经济技术开发区产业园,是集团“精益一体化物流”的总承包商。同时为广大客户提供以降低库存成本、加速资金周转的“精益一体化物流”的规划、设计、运作及控管,使客户可以集中精力于自己的核心业务。公司经营范围包括:现代物流的规划设计与咨询,工位器具的设计、制造与管理,零件物料接收,物流中心仓储配送与管理,物流运作管理与跟踪,信息管理以及其他增值服务。目前,公司的主要业务是为集团的汽车生产线配送零件。公司为集团打造了高质、科学、现代化的一体化物流的运作模式,生产运行更加规范、顺畅,彻底改变了以往依赖库存保证产销连续与顺畅的局面,降低了库存水平,加速了资金周转,使得集团2006年实现增长率116%,单月最高增长率298%,连续12个月增幅位居全国第一,实现工业产值90个亿,增幅70%,被称为中国重型汽车行业的奇迹。公司的基本工作流程为:集团将生产装配作业计划发送至通汇的计划部门,计划部门主要提取其中的任务后,利用MRP系统导出整车明细(即组装一部整车所用的零件明细),进行料单分析,最后提交给仓库库管员。库管员一句料单分析向生产线配送零件,并由翻包工将所需零件从包装中取出,放置于指定地点的工位器具上,再由拉动工(拖车或叉车)将零件送至生产线旁,接料员(属“重型设备制造”集团)确认后接收。此外,通汇还在生产线上配有巡线员