高速公路施工组织设计文字说明.doc

***表1施工组织设计的文字说明肅第一章施工组织设计编制说明蚃一、编制范围罿广东省粤赣高速公路粤赣交界(上陵)至河源(埔前)段第14(S2-2)标段,即设计里程K57+000~K67+000全长10公里范围内的路基、桥涵、防护及排水工程等。蚆二、工程简介薁本标段位于广东省河源市境内。主要技术标准为:采用双向四车道高速公路标准,计算行车速度100Km/h,路基宽度26米,最大纵坡4%,设计荷载:汽车—超20级,挂车—120;洪水频率1/100;地震基本烈度为Ⅵ度区。薀三、主要工程数量蚇1、路基工程:挖土方383699m3,挖石方895327m3,填土方299376m3,填石方973181m3,结构物台背回填12600m3;排水工程浆砌片石32031m3;边坡防护浆砌片石51521m3,挡土墙浆砌片石25397m3。螄2、桥涵工程:中桥167米/3座,,分离式立交桥244米/4座,,忠信互通A匝道桥255米/1座,涵洞及通道46座。芄四、工程特点分析及施工对策芀(一)工程特点分析螈经过现场实地考察及仔细阅读招标文件后,对本项目的工程特点分析如下:肇1、工程项目种类较多、工程量大,工期紧、任务重:本标段线路全长10Km,桥、涵、路基土石方、各类支挡防护工程等项目齐全,其中路基土石方挖填方总计256万m3;各类桥梁共12座,涵洞、通道46座。按照招标文件要求,总工期为12个月,考虑到5月至8月丰雨季节的影响及施工中各种干扰等综合因素,在这么短的时间内完成所有的工程任务,工期比较紧张,施工时必须采取可靠措施优质高效的完成施工任务。蚃2、本项目工程地质较为复杂,施工技术要求较高:本标段内地表覆盖层为第四系及更新统冲洪积相、坡洪积相及坡残积相的粘性土,厚0~15m不等;出露及下伏的沉积、变质岩类岩层为第三系(N)~下古生界(P)等时期的砂页岩夹硅质岩、砾岩、含砾砂岩、砂岩、泥岩、页岩、辉长岩或泥质类的页岩砂岩等多种岩石类别,分布于不同地段,地质较为复杂。施工时必须采取先进、经济的施工方法确保工程质量。羀3、与既有道路交叉较多,施工干扰较大:本标段与省道230线、341线、县道164交叉,且临近乡村道路多处与主线相交,设计时采用分离式立交桥的形式跨越,在梁体现浇及架设时,即要确保施工安全,又要防止既有道路阻塞,施工干扰较大。薅4、项目区地理生态环境较好,环境保护、水土保持任务重:本工程经过地区河源市自然生态环境较好,区内地形以山地、丘陵为主,市内森林覆盖率达70%以上;线路经过区域分布有水库和河流通过。进行施工场地布置、便道修建进必须综合考虑各种因素,少占耕地和森森用地,并搞好施工现场管理,减少植被破坏和防止水源污染。芅(二)施工对策肃针对以上工程特点,进行具体分析并采取如下对策:螁1、本工程工期紧、任务重,路基土石方又是本项目的关键工程,在施工时拟按排两个机械化施工队同时施工,并采取多工作面一起展开,加大机械设备和人力的投入。同时加强进度监控、科学组织施工,采用投资指标监控法、形象进度监控法、关键线路监控法等多种手段确保本标段的目标工期;并在施工阶段开展工程进度劳动竞赛,设计进度奖励基金(一般工期奖和网络计划关键工程专项奖),通过劳动竞赛,不断掀起施工高潮,加快施工进度。蚇2、针对本工程地质复杂的特点,在桥梁桩基础施工时,采取冲击钻与旋转钻相结合的方式进行钻孔,并配置优质循环泥浆,现场设储浆池、沉淀池,上场大功率钻机;浇注混凝土前采用二次清孔工艺,确保桩基施工质量。莃3、与既有道路相交叉的分离立交桥梁体施工时,提前作好各项安全防范措施,现场设专人负责施工安全及道路的保通工作,现浇梁体施工时采用“门式支架”,预留车行和人行通道,保证既有道路畅通无阻,并在进行梁体施工前,梁底拉设封闭式防护网,防止杂物及铁件落在既有路上,确保施工安全。蒂4、环境保护、水土保持始终是施工中要时刻注意的问题,由于本项目环保要求较高,在施工时将加强现场管理,坚持文明施工,减少植被破坏,并对临时用地进行必要的硬化和绿化工作,增强全体职工的环保意识,制定环保政策,严格控制水土流失和污染,最大限度的减少对周边环境的影响。蒁第二章施工总体部署蚈第一节总体施工方案综述蚆一、路基工程羁路基土石方工程采用大型机械化组织施工,土方开挖采用挖掘机直接开挖,石方开挖采用潜孔钻机钻孔,松动控制爆破为主,临近边坡时采用光面爆破;填筑采用水平分层填筑法施工,挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输,平地机、推土机分层摊铺整平,大型振动压路机碾压;桥涵台背回填配备1T以上的小型振动压路机和冲击夯。芁二、桥涵工程蒆桥基主要穿越粉土、泥质粉砂岩等地层,钻孔桩拟采用冲击钻和回旋钻钻孔;扩大基础基坑土层采用人工配合机械放坡开挖,岩层采用浅孔控制爆破,采用大块钢模板立模现