深基坑拉森钢板桩支护方案.doc

袅平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程蒀1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案膀一、工程概况羇经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后,经过桩位复测,该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。2016年4月12日,在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会,会议成立了专家组,根据专家意见,设计单位出具了基础加固变更设计方案,主要变更内容如下:蚅1#桥桥墩加固设计方案中要求:1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加2根Φ1000钻孔灌注桩、××,桥墩承台底标高-;1#墩右半幅沿桥梁横向桩基增加1根Φ1000钻孔灌注桩、9m××,桥墩承台底标高-;2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩,设计按废桩处理,在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m×2m×,桥墩承台下设置2根¢1000的桩基础,其右侧剩余2根偏位桩基础,采用沿桥梁横向设置一个9m××,桥墩承台下设置1根¢1000的桩基础,增加桩基底标高基本与原桩基底标高同。薂2#桥桥墩加固设计方案中要求:在左右幅原桩基础上各增加2根¢1000的桩基础及桥墩承台,××,沿桥梁横向布置,增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。桥墩承台底标高-。芈二、#桥桥墩桩基础加固施工图、2#(CJJ2-2208)薃3.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)薀三、场地水文地质条件袆勘察场地在勘探深度范围内岩土层分为5大层,其中3个亚层,自上而下可分为:①0吹填土、②1含砂淤泥、②2淤泥、②3淤泥、③1淤泥质粘土、④2粘土、⑤3圆砾(卵石),现分述如下:①0吹填土(meQ4)灰色,流塑状,高压缩性。为新近人工吹填淤泥形成,后经人工处理,现呈淤泥质粘土状为主。仅2号桥址部分有分布,直接出露地表,~,土质不均一,工程性质差。袂②1含砂淤泥(al-mQ42)灰色、灰黄色,高压缩性,流塑状。含砂10-30%,以粉砂为主,呈薄层状或团块分布。土质不均一,部分地段含砂量较高,渐变为以粉砂为主。刀切面粗糙。各桥址区均有分布,层顶高程-~,~。具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性。工程性质极差,路基段需作重点处理。莀②2淤泥(mQ42)灰色、青灰色,高压缩性,流塑状。含粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物。刀切面光滑。各桥址区均有分布,层顶高程-~-,~。厚度较大,具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性,工程性质极差,路基段需作重点处理。蝿②3淤泥(mQ42)灰色、青灰色,高压缩性,流塑状。含粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物。刀切面光滑。各桥址区均有分布,层顶高程-~-,~。厚度较大,具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性,工程性质极差,与上覆土层无明显界线,土质略好于上层。芆③1淤泥质粘土(mQ41)灰色,流塑状为主,局部软塑状,高压缩性,具鳞片状构造,含少量粉细砂与贝壳碎片,刀切面光滑。土质不均匀,局部相变为粘土。各桥址区均有分布,层顶高程-~-,~。工程性质较差。蚂④2粘土(mQ2-23)灰色,软塑—可塑状,高压缩性。少量半炭化植物碎屑及粉砂薄层,切面光滑。各桥址区均有分布,层顶高程-~-,~。工程性质较差。蒂⑤3圆砾(卵石)(al-mQ2-13)灰、浅灰色,饱和,中密状为主。卵石、砾石母岩成分为强—中风化凝灰岩,呈亚棱角形—亚圆形,卵石、砾石粒径以10—40mm为主,个别达60mm以上,含量55—75%;砂含量占10—30%;粘性土占5—15%。分选性较差,颗粒分布不均匀,部分地段粒径较小,呈圆砾状。各桥址区均有分布,层顶高程-~-,~。均未揭穿,工程性质较好,分布较稳定,是拟建桥梁较为理想的桩基持力层。袇桥墩承台处土质:1#桥、2#桥桥墩承台处于原有河道中,该承台处土质为②1含砂淤泥(al-mQ42)灰色、灰黄色,高压缩性,流塑状。含砂10-30%,以粉砂为主,呈薄层状或团块分布。土质不均一,部分地段含砂量较高,渐变为以粉砂为主。刀切面粗糙。层顶高程-~,~。具高含水量、高孔隙比、高