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巨大隧道掘进机在上海的交
接仪式。巨大的切割头使参
加仪式的工人看上去像是来
自小人国,
世界各地的隧道
界上的隧道越做越大。引进机设计非常独特,其内外切割头可以独立旋转。
基础建设的需求是公路、铁路和水
世人注目的高速铁路、城区另一台是日本三菱重工和西班牙 Duro Felguera 合
道建设中建造更大和更长隧道的驱和公路中的隧道建设,特别受资制造的产品。
到公众的关注。这可以理解, 这 2 台机器十分巨大,其中1 台(海瑞克)还在
动力。先进的隧道掘进机(TBM)和
因为这样的项目经常打破最大内部安装了安利马赫载人电梯,用于将工人从机器
钻孔及爆破设备可以让隧道的直径的隧道纪录,而与隧道有关的的底部运送到顶部。它们曾是世界上最大的隧道掘
规划将对当地居民的生活产生进机,可惜好景不长,海瑞克已经造出
越来越快,掘进的速度越来越快。日本石川岛
重大影响。为上海制造了直径 的混合盾构稀浆隧道掘
《国际建设》就全世界这一行业的水利工程(污水、淡水和的双联盾构进机,这是为中国制造的两台掘进机
(DOT)。
水电)实际上也是一个修建隧
重要发展做相关报道。
道的大户,其中小到直径1m以
下的市区管道,大到直径12m 以上的大规模水电
站的引水隧道,有些隧道的长度非常惊人。
当今世界上隧道的需求量非常大,行业面临
的主要困难是日益难求的隧道建设人才,以及合
格的、熟练的和有经验的工人。
隧道掘进机
事情总是这样,世界上最大的隧道掘进机刚
刚开始作业,马上就会有人要定购更大的掘进
机!在欧洲,马德里 M30 公路的建设中用了 2 台
直径 的隧道掘进机,其中海瑞克公司的掘
(下半月刊) 19
iCC本刊特稿
Sector Feature
之一,2006年年底将在上海一个公器上特别使用了 483mm 的切割
路项目中挖掘一条 14km 长的隧道。头,而不是标准的 432mm,而在
这 2 台巨大的机器适用于松软尼亚加拉瀑布工程中使用的大型
地层的挖掘工作。一般认为用于坚机器上则第一次装上了508mm的
硬岩石的真正硬质掘进机不可能达切割头。Robbins 的董事长 Lok
到这么大的直径,因为切割坚硬岩 Home 回顾说:“在比较了 432mm
层所需的功率太大了,但是,能做和 483mm 头的效果后,我们认为
到这一点只是个时间问题。 508mm 切割头的平均寿命将是
美国的 Robbins 正在建造 1 台直 432mm 的 2 倍多。”
,用于加从过去几年购买隧道掘进机
拿大尼亚加拉瀑布Sir Adam Beck水的数量上看,中国市场是推动掘
电站的建设。这台机器现正在现场进机发展的动力之一。现在,这些
组装,计划在晚夏或早秋时节完工, 巨大的机器大部分都是在本地组
年底投入使用。同时, Alptransit 工程装的。作为中国隧道掘进机市场强劲的证据,
孔机(TBE)正在瑞士Uetliberg公路第2条隧道建设