靡不有初鲜克有终——印度放弃国产发动机.docx

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse螂印度放弃国产发动机羁蚆由于未能满足印度空军的要求,印度方面将放弃研发国产卡佛里发动机的努力,这意味着印度LCA战机将只装备美国通用公司制造的F-414发动机。消息人士称该发动机不符合印度空军对推力的要求,印度国防研究发展组织已经决定只将卡佛里发动机用于装备无人机。***膅莁1986年印度正式启动卡佛里计划,1989年全面开展研究工作,计划投资8970万美元,于1997年交付使用。但卡佛里发动机项目一路拖延。图为卡佛里发动机。蒆印度立项研发可以压倒F-16的LCA战机羅上世纪70年代末期苏联入侵阿富汗,美国为此加强对巴基斯坦的援助,提供了F-16战斗机,对印度空军的米格飞机构成压倒性优势。为了拉平与巴基斯坦的战斗机差距,印度国防研究与发展署于1980年宣布将自行研制一款先进轻型战斗机,性能全面压倒F-16。1983年,印度政府批准“batAircarft(轻型战斗机)”立项,项目正式启动。芃印度投资研发卡佛里发动机预备装备LCA战机袀为了配合战斗机研制,1986年印度燃气涡轮研究中心正式启动卡佛里计划,1989年全面开展研究工作,计划投资8970 万美元,于1997年交付使用。但卡佛里发动机项目一路拖延,核心机到1995 年才点火运转,2010年11月4日高空试验台试验宣布初次获得成功。2011年2月,,已经研发出9台卡佛里发动机原型机和4台核心机,原型机和核心机的地面和高空条件试验已累计完成1975小时。***卡佛里发动机进展缓慢性能不足面临下马羆卡佛里发动机原定装配于印度国产LCA战斗机,现在LCA在磕磕绊绊29年后终于进入空军服役,开创了印度自制作战飞机的先河,可能是未来印度航空工业进入良性循环的契机,绝不会因为一个分系统的拖延而耽误整个项目的进度。从美国进口的F-404发动机性能先进、技术可靠、推力适中,远比卡佛里更能保障LCA作战能力的实现。莂在印度新近招标的中型战斗机项目上,阵风战斗机原本配备的M-88发动机不仅性能远比卡佛里先进,而且已经投入使用多年,经受住了各种考验,印度空军绝不可能为其换装国产发动机。艿羇肈卡佛理发动机项目进度从起步阶段就不断拖延,印度人自己对他也没有太大信心,因此印度开始购买美制F414型发动机装备LCA型战机。图为F414型发动机。螄印度LCA战机超重只能选用大功率美制发动机虿LCA改进型和海军型因为重量增加,因此需要推力更大的发动机才能保持机动性不下降,这样的要求是卡佛里根本无法承担的,只有美国F-414发动机能够满足,所以在这一项目上也没有它的生存空间。蚈卡佛理发动机项目进度从起步阶段就不断拖延,印度人自己对他也没有太大信心,因此印度斯坦航空有限公司与美国通用动力公司签署合同,采购F-404发动机装备LCA的技术验证机和原型机。2004年,印度斯坦航空有限公司从通用公司采购17台F-404-GE-IN20发动机用于原型机和预生产型飞机。2007年,印度人再次采购24台F-404发动机,用于装备第一个生产型LCA战斗机中队。袅卡佛里发动机研制20多年成本超标7倍袂2009年2月,印度航空发展署负责LCA战斗机研制的项目主管Subramanyam表示:在接下来的6-7年,卡佛里发动机项目将会