发动机拆装实习报告.docx

发动机拆装实****报告实****目的与要求实****目的:、工具、量具的方法;、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;,为后续课程的学****奠定必要的基础;,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产****惯;。实****要求:;、调整和各系统主要零部件的正确拆装;,了解气缸的磨损情况;;。二、实****内容我们六个人一组进行发动机的拆装,这次实****拆的是一个四缸直列发动机,在老师的指导下我们通过对化油器的主供油系统,怠速系统和加浓系统的深入研究逐步熟悉怎样去研究一台发动机。在探索过程,我们小组通过一步一步的摸索逐渐进入到状态中,通过全班交流化油器的各种系统我们也知道了小组内没有发现的问题。在学****发动机结构及系统的时候也是先通过小组研究再到全班交流,我感觉这样的学****形式对我们对发动机了解的帮助很大,毕竟通过自己的研究再去听别人的讲解,这样对发动机的印象更为深刻。在我们学****完所有的系统之后就要把发动机给全部组装起来还原,这个时候场记的作用就体现出来了,在场记的指挥和老师的关心指导下,在我们小组的齐心合作下,装发动机的整个过程还算顺利,虽然在装主动齿轮时遇到了点麻烦,主动齿轮老是对不准位置,以致皮带也很难被拉紧,但是在我们小组不懈的努力下,这个问题还是顺利解决了。三、实****心得体会汽油发动机是由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。在这次实****中,我们对每一个机构和系统都做了比较全面的学****研究了组成部件,工作原理。我主要对发动机配气机构和润滑系统作了比较深入的研究。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。配气机构中令我印象比较深的应该是这台发动机装的液力挺柱了,我对它的理解简单说就是液压挺柱里面有个机油腔,气门关闭时里面充满油,使挺柱一直与凸轮接触,当凸轮打开气门时,机油再被挤出,目的就是保证挺柱一直与凸轮接触,有了这个就不需要留气门间隙了。老师还对我们讲解了涡轮增压的原理,我本身也是非常钟爱涡轮增压的,于是我对涡轮增压作了进一步深入的研究。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。,经过增压之后,,,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮又分为1)机械增压系统:这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同,