汽车0902毕业论文自动变速器的维修.doc

六安职业技术学院毕业设计(论文)题目自动变速器的维修机电工程系系汽车运用技术专业学号20092134学生姓名徐骏鹏指导教师孙然起迄日期2010-2011设计地点六安职业技术学院六安职业技术学院学生毕业设计(论文)开题报告书年月日姓名徐骏鹏专业和年级汽车运用技术0902学制3年毕业设计(论文)题目自动变速器的维修众所周知,汽车变速器的主要任务是传递动力,并在动力的传递过程中改变传动比,以调节或变换发动机的特性,同时通过变速来适应不同的驾驶要求。手动变速器必须根据汽车运行条件的变化,由驾驶员随时变换挡位,要求驾驶员能对离合器踏板、油门踏板及变速操纵杆进行准确地协调配合,从而保证汽车具有良好的动力性和经济性,因此手动机械变速器换挡频繁、劳动强度大、会分散驾驶员的注意力,增加了不安全因素。而自动变速器则能根据路面状况自动变速、变矩,给驾驶者提供了更好的驾驶性能、行驶性能、安全性能及排放性能。目前,中城市私家车的数量正在以惊人的速度增长。在机动车数量的上升的同时,售后服务显得尤为重要。各个汽车厂家为提高市场占有率,在售后服务上采取各种保修服务政策促进整车销售。其中自动变速器的维护保养、索赔、修理是各个厂家售后市场上的重点之一,因为中国是特殊的市场、如整车搭载自动变速器可以提高整车档次、提高竞争力;自动变速器工艺结构复杂,制造维修成本高、需要大量的专业设备和专业技师才能完成维护修复;如果使用、维修不当会造成厂家及用户巨额损失,进而对整车销售产生较严重负面影响。所以说,对自动变速器的进行分析很有必要。本论文通过对汽车变速器结构进行分析,充分了解自动变速器的分类及电控自动变速器自动控制系统,从而学****自动变速器的维修,进而了解未来的自动变速器的发展趋势,了解自动变速器的发展方向。关键词:自动变速器,维修,发展方向目录第一章汽车动力传递的几种类型***********************************************************************************************第二章自动变速器的结构分析************************************************************************** ********************** *********************** *****************************************第三章自动变速器的分类*************************************************************************************************************第四章电控自动变速器的控制系统********************************************************************************第五章汽车自动变速器电控系统的自诊断***************************************************************第六章自动变速器安装注意事项******************,简称MT。它的基本原理是用几根平行轴及若干相啮合的直齿或斜齿齿轮进行动力传递。即指输入轴、轴出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,当然还有一根倒挡轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合达到变速、变矩目的。(AT)与手动变速器相比,在结构和使用上有很大差异。手动变速器主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合变速、变矩;而AT是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速、变矩的目的。液力变矩器、油泵及阀体等是AT最具特点的部件。。CVT变速器采用传动带和可变槽宽的锥轮进行动力传递,即当锥轮变化槽宽时,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了